王庆华 胡翔 薛伟辰

1.同济大学土木工程学院 上海200092

2.南通职业大学建筑工程学院 226007

引言

城市地下综合管廊是一种纳入2种及以上市政管线的公共隧道。预制拼装综合管廊是指采用可靠连接将预制单元构件在工地现场进行拼装，使构件形成整体。预制拼装混凝土综合管廊与现浇管廊相比，具有良好的经济、社会和环境效益，近年来在国内发展较快［1］。预制槽型拼装综合管廊是在横截面方向分割为上下两个对拼的槽型构件，再通过预应力筋将槽型构件连接起来，无湿作业、施工便捷，一般适用于不大于4舱的综合管廊。

预制槽型拼装管廊结构由于存在预应力连接接头，其受力性能与现浇结构明显不同。本文作者所在课题组［2，3］先后开展了预制槽型拼装综合管廊接头受弯性能试验研究、整体结构静力性能和抗震性能试验研究，并提出了该类预制管廊的接头和整体设计计算模型，但尚未开展接头受剪性能方面的研究。张铨婧［4］开展了带凹凸榫槽的预应力钢棒连接接头受剪性能有限元分析，结果表明，减少钢棒间距、增加水平轴力和榫槽倾角均能提高接头的抗剪刚度，明显降低剪切错动量，但该分析中有限元模型的合理性上缺乏相应的试验验证。

鉴于此，本文以六盘水地下综合管廊项目为背景，基于ABAQUS有限元软件建立了预制槽型拼装综合管廊横向接头受剪性能有限元分析模型，开展了多参数分析，重点分析了预应力筋数量和拼缝面摩擦系数对接头受剪性能的影响规律，从而为预制槽型拼装综合管廊的推广应用及相关技术标准的编制提供参考。……