苏述航，张爱黎，赵军强，卢文杰，袁志华

(1.沈阳理工大学 环境与化学工程学院，沈阳 110159；2.河南北方红阳机电有限公司，河南 南阳，473000； 3.沈阳理工大学 装备工程学院，沈阳 110159)

随着现代科学技术的发展，人造卫星、宇宙飞船、高速列车等承载工具的制造越来越先进，其外层涂料同时也需要进行相应的改进。同时，汽轮机和发动机的叶轮、舰船的螺旋桨、水轮发电机的叶片以及船舶的甲板、建筑物的地板、路标漆等，都会受到高速气流、砂石和水流的冲刷、机械力的作用，材料的磨损相当严重。为延长使用寿命，材料表面需要涂覆耐磨涂料，在耐磨的同时，还需要有一定的耐蚀性能，以此来减少外界对材料的腐蚀，因此，耐磨耐蚀涂料的研究具有广阔的发展前景。熊联明等[1]用酚醛改性和聚酯改性等方法对有机硅耐磨涂料进行了研究，获得了耐磨性较好的耐磨涂料，制得的材料可以广泛用于生活领域。巩强[2]以纳米Al2O3为填料，用硬脂酸对其表面进行改性，与羟基丙烯酸树脂复合，制备得到了具有高耐磨性和高透明性的纳米涂料。林展聪等[3]以聚氨酯改性环氧树脂为基体，通过添加耐磨填料、云母粉、耐磨骨料、助剂等，制备了适用于舰船重载甲板的抗碾压耐磨涂料，制备出的涂料摩擦损失率小于0.5%，耐磨效果非常好，且可抵御180天的海水浸泡并具有强抗冲击能力，可广泛用在舰船重载甲板上。李林杰[4]采用改性后的环氧树脂，解决了金属基材所面临的周围环境中腐蚀性离子的腐蚀问题，并对涂料结构进行了红外分析及电化学阻抗谱和耐磨性分析，制得符合要求的耐磨涂料。……