饶广龙 王 波

（中国船舶及海洋工程设计研究院 上海200011）

引 言

耙吸挖泥船是一种具有自航能力，配有舱内泥泵、水下泥泵、耙头和耙管， 设置泥舱及泥门等特殊用途的工程船舶。耙吸挖泥船通常设有2套尾部推进系统。根据泥泵驱动模式的不同，耙吸挖泥船可分为“一拖三”模式和“一拖二”模式，即推进柴油机驱动螺旋桨、泥泵、轴带发电机3个设备和推进柴油机驱动螺旋桨、轴带发电机2个设备［1］。这两种驱动模式各具特点，其对比参见下页表1。

表1 “一拖二”与“一拖三”模式对比

“一拖三”模式中，由于推进柴油机除驱动螺旋桨和轴带发电机外，还通过泥泵减速齿轮箱直接驱动泥泵，故传动效率高；同时，由于不需要配置泥泵电机，具备装船设备较少、成本较低的优点。但泥泵舱的布置须与机舱相邻，均布置在船尾，灵活性较低［2-3］。

“一拖二”模式中，推进柴油机驱动螺旋桨和大功率轴带发电机，而泥泵由变频电机驱动，这种配置由于存在能源的二次转换，因而效率有所降低，但由于泥泵不再由柴油机直接驱动，故泥泵舱的布置不受机舱位置的约束，可根据实际需要布置在艉部，也可布置在艏部，以利于全船总体布置及重心分配；同时，由于泥泵由变频电机驱动，转速可以平滑、均匀及在较大范围内调节；因此，可以适应不同挖泥和排岸工况的要求，大大提高疏浚效率，而且电机本身的机械特性可以满足泥泵的剧烈负荷变化和冲击，甚至能忍受短时堵转［4-5］。……