汪善进，程 远

（1. 法国华人汽车工程师协会，安东尼92160，法国；2. 哈尔滨工业大学 电气工程及自动化学院，哈尔滨 150001，中国）

欧洲是传统汽车的发源地，也是电动汽车的诞生地。世界上第1辆电动汽车通常被认为是由英国人安德森（Robert Anderson）在1832年左右发明的，比燃油汽车早半个世纪[1-3]。在欧美，电动汽车最盛期是在19世纪末。1900年，在美国制造的汽车中，电动汽车为15 755辆，蒸汽机汽车1 684辆，而燃油汽车只有936辆。

20世纪末，随着石油资源的日益减少、大气环境的污染增加，人们重新关注起电动汽车。1990年，美国加利福尼亚州政府首先制定了零排放汽车 (Zero Emission Vehicle) 计划，强制在美国的厂商从1998年起生产至少2% 的零排放汽车[1-2]。欧洲有些国家也制定了类似的目标，比如法国当年设定的目标是到1999年城市里的汽车5%为电动型[2]。全球各主要汽车厂商开始在新能源汽车领域做出尝试。21世纪初，全球新能源汽车在政府政策补贴的刺激下，迎来了蓬勃发展的黄金时代。2012 年，特斯拉开始量产 Model S。这款车新颖的设计、时尚的智能设备和超强的加速能力(百千米加速仅需2.7 s)，把纯电动汽车的发展推向一个新的高潮。

21世纪初，中国政府选择了以新能源汽车振兴汽车产业的国家战略。2009-2012年，随着电动汽车发展战略的确立，中国政府通过研发投入和直接补贴，大规模地在全国多个城市引入新能源汽车试点项目并优先在公共领域推广部署。在政府政策的激励下，中国电动汽车产业和市场得以快速发展，并诞生了一大批新能源汽车新企业。……