王之民，陈松涛，胡祥平

(镇江赛尔尼柯自动化有限公司，江苏 镇江 262000)

0 引言

船舶智能供配电系统从全船能量的整体优化调度和管理目标出发，覆盖了从发电机组（包括柴油发电机、轴带发电机以及新能源）到供配电网络，再到负荷用电设备（全范围），即“源-网-荷”[1]。现代船舶多为电力负荷，将智能配电板则作为信息枢纽和控制枢纽，对全船用电设备能量进行进一步高效优化管理，使船舶智能供配电系统具备对全船用电设备的电源优化调度、节能减排与健康管控（包括电力电缆与电力负荷设备的健康状态监视、安全管理与控制）的功能，最终船舶智能供配电系统“源-网-荷”协调运行，达到节能减排环保以及提高全过程安全性的目的。

本文探讨船舶智能供配电系统的功能需求，结构框架设计和关键技术实现。

1 系统架构

船舶设备具有“散乱杂繁”的特点，其集成控制是一技术难点。在智能船舶规范的指导下，根据设备及供配电系统实际情况，研制多项新型基于CPS、智能量测等技术的新型控制器，覆盖机舱设备及电力电网，升级原有设备系统，提升系统信息通信功能。解耦原有的设备控制与信息传递组成（原通过一对一电缆连接形式被各种拓扑结构的数据通信替代），在实现设备安全可靠控制同时，又实现数据信息互联互通。通过新型的计算机网络数据平台，以数据融合技术重构舱室设备智能管控平台（各分系统通过电缆连接的点对点数据通信被中央数据库替代），实现船舶供配电系统智能管控。……