张 尧，杨 锋，罗宁昭，隋 波

(1. 海军工程大学 电气工程学院，湖北 武汉 430033；2. 海军驻大连地区第三军事代表室，辽宁 大连 116021)

0 前 言

船舶海水管路[1]主要由海底门、过滤器、海水泵、冷却器、气水分离箱、金属管路、法兰和阀件等设备和部件组成，担负着冷却主副机、洗消、压载等任务，对于保障船舶航行具有重要作用。海水是一种天然电解质，含有大量可溶性盐，并且溶有大量空气，海洋生物还会释放CO2等气体，使得海水酸化，腐蚀能力加剧[2]。此外，海水流速过快冲刷海水管壁也会造成管壁减薄。船舶海水管路腐蚀可能会导致管壁破损，造成设备损坏，严重时甚至影响船舶的安全航行。因此，研究海水管路的腐蚀检测技术以便采取相应的应急保护措施，对于船舶装备的管理和使用具有重要意义。

1 海水管路无损检测技术分析

无损检测技术是在不损伤被测对象使用性能的前提下，利用被测试件结构异常而引起的对声、光、电、磁等反应的变化，探测试件内部和表面缺陷，并对缺陷的类型、位置、尺寸等做出判断和评价[3]。在金属管道缺陷检测中，目前比较成熟的无损检测技术有：射线检测[4]、超声检测[5]、涡流检测[6]、漏磁检测[7]、渗透检测[8]等。

船舶海水管路管壁较薄，而超声检测适用于检测厚度较大的试件，且操作较为复杂，需要高度熟练的操作人员对缺陷种类进行判断，故不适用于船舶海水管路腐蚀检测。船舶海水管路多使用抗腐蚀性能较好的铜镍合金材料，铁磁性较弱，不易形成漏磁场，而且船舶海水管路口径较小，布置紧密，走向复杂，故漏磁检测也不适用。……