关金发 ，田志军 ，张学武

（1.中铁第一勘测设计院集团有限公司，陕西 西安 710075；2.西南交通大学电气工程学院，四川 成都 610031）

高速运行的受电弓要求接触网的弹性尽可能均匀，通常用弹性不均匀度反映一跨内接触网的弹性均匀程度.接触网弹性与线索截面、材料、张力、跨距、结构高度、预弛度、有无弹性吊索及弹性吊索参数有关[1].接触网弹性均匀程度是弓网稳定运行的主要条件，接触网弹性均匀程度越小，弓网运行越稳定[2].《高速铁路设计规范》（TB 10621—2004）[3]中提到当使用双弓运行时，较小的弹性不均匀度是弓网动态关系可以接受的前提保障之一，宜采用弹性链形悬挂.TB 10621《高速铁路设计规范条文说明》（TB 10621—2004）[4]中提出不同速度等级的推荐方案.其中 250 km/h 等级分两种：O2-1 悬挂系统中弹性吊索张力选用2.8～3.5 kN，O2-2悬挂系统中弹性吊索张力选用3.5 kN；O3-1悬挂系统中弹性吊索张力选用3.5 kN.弹性吊索长度根据跨距和系统动态性能进行确定，一般为14～22 m[4].但调研相关标准并未给出弹性吊索参数的选取依据.

为获取弹性吊索参数的合理范围，可利用弓网动态仿真技术，预测不同弹性吊索参数组合下的弓网动态性能.文献[5-6]概述了弓网动态仿真建模的主要方法，并总结了十个国际上的弓网仿真程序的仿真效果；文献[7-9]分别研究了承力索张力、接触线弛度、表面不平顺和锚段关节对弓网动态性能的影响；文献[10-11]分别研究了受电弓、接触网空气动力对弓网动态性能的影响；文献[12-13]研究了双弓运行下弓间距对弓网动态性能的影响；……