刘 鑫 ，孙东宁 ，许 欣 ，杜 磊 ，洪宝宁

（1.河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室，江苏 南京 210098；2.河海大学江苏省岩土工程技术工程研究中心，江苏 南京 210098；3.河海大学隧道与地下工程研究所，江苏 南京 210098；4.河海大学岩土工程科学研究所，江苏 南京 210098；5.中交第三航务工程局有限公司，上海 200032）

气泡混合轻质填料是由水泥、水、泡沫群和可选添加材料混合搅拌而成的一种新型岩土材料，具有轻质高强性、强度可调性、流动性、可垂直填筑等特点[1-3]，常应用于软基换填、道路扩宽等特殊路段的路基填筑工程中.气泡混合轻质填料路基在填筑过程中，受施工质量和施工条件影响可能会出现消泡、漏浆等现象，降低路基质量，对路基的力学性能和工程性能造成不同程度的影响.国内外学者对气泡混合轻质填料的施工质量控制和改善展开了相关研究：Hajimohammadi等[4]以黄原胶为泡沫稳定剂，通过改善孔径的分布提高了气泡混合轻质填料的工程性能；Chao等[5]探究了不同种类的发泡剂对气泡混合轻质填料抗压强度、干缩性和抗冻性的影响；Nambiar等[6]探究了不同配合比下气泡混合轻质填料浆体的稳定性和稠度，并提出了一种预测浆体流值的方法；朱俊杰等[7]基于自制仪器，研究了气泡混合轻质填料路基的单次最佳浇筑厚度.然而，工程中验收气泡混合轻质填料路基时，通常以路基表面的抗压强度和是否存在裂缝等缺陷作为验收标准，深层路基的填筑质量仍缺乏有效……