杨 松

（新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院，新疆 乌鲁木齐 830006）

引言

近年来，随着我国经济的不断发展，城市高架桥的建设和改造不断进行，其中高架桥的结构设计对于桥梁的施工稳定性至关重要。对此，国内学者进行了一些研究，姜群和张碧[1-2]以某城市高桥钢桥的发展历程作为引入点，详细阐述了钢桁梁结构桥梁的设计和施工全过程，并对设计和施工过程中的主要问题进行了探讨。张久鹏等[3-5]以城市高架桥为研究对象，结合当前桥梁工程建设存在的问题，重点对桥梁下部结构的施工进行了分析。顾国海等[6-8]分析城市目前发展过程中交通存在的问题，以某高架桥为研究对象，对桥梁的上部结构施工和结构验算等进行了细致分析。

1 工程概况

某城市快速路上跨高架桥起点桩号K9+461，终点桩号K9+679，全桥共3联：（3×30） m预应力现浇连续箱梁＋（30+45+30） m钢板组合梁＋（4×30） m预应力现浇连续箱梁，正交布孔，全桥共长317 m，桥台耳墙接道路挡墙。下部墩台采用钻孔灌注桩基础。桥梁平面包含圆曲线和缓和曲线。桥梁外侧设SS级防撞护栏，中央分隔带设防撞钢栏杆，桥梁两侧设置声屏障。本桥第5跨跨越某城市主干道（道路宽39 m，桥下净空不小于5.0 m）。桥面宽度0.5 m（护栏）+11.25 m（行车道）+0.5 m（护栏）+11.25 m（行车道）+0.5 m（护栏），全宽24 m。

2 城市快速路高架桥结构设计

2.1 钢板组合梁

高架桥第二联采用（30+45+30）m钢板组合梁，梁体以路线中心为轴，双向1.5%横坡，整联组合梁位于缓和曲线上，主梁结构形式同上。综合考虑钢梁及混凝土桥面板受力、节段运输及起吊重量等因素，横向布置8片工字钢梁。……