白玉凤

（山西省交通规划勘察设计院有限公司，山西 太原 030032）

引言

山西省作为一个多山省份，目前在建高速公路90%以上均在山区布设。对于驾驶员而言，长时间的驾驶容易使其出现疲劳，从而导致交通事故的产生，尤其是山区，一旦发生交通事故，人员伤亡都

比较严重。在各项交通事故中因疲劳驾驶的所导致的事故占比越来越多。为了降低因疲劳驾驶所导致的交通事故发生率，国内针对其开展了分析研究，路侧振动带因能够起到主动预防疲劳驾驶的作用而得到越来越多的关注。在众多路侧振动带类型中，切削式振动带具有更广泛的应用价值，因此，该种类型的路侧振动带得到较多地推荐与应用。

1 路侧振动带设置设计

宽容性设计理念是指设计时应遵循驾驶员的失误不应以生命为代价的原则，是当前公路设计中以人为本理念的具体体现。基于驾驶规律，在公路设计时不应假设驾驶员能够在事故前做出正确抉择，而应该赋予驾驶员足够的容错空间。基于宽容性设计理念，在当前山区高速公路设计时应使道路条件具有更大的宽容性，在驾驶员出错时及时起到提前警示功能。

1.1 作用原理

一般情况下都是在硬路肩位置处设置路侧振动带。当车辆以小角度驶出行车道时，由于路侧振动带的不平表面，会使得车内出现振动噪声，故应在距离行车道较近的位置上设置路侧振动带，以确保车辆具有足够的时间驶回原有路线[1]。……