肖 斌，吴 斌，张进港

（1.山东高速轨道交通集团有限公司，山东 济南 250098；2.山东泰和公路工程有限公司，山东 淄博 256103；3.山东建筑大学 交通工程学院，山东 济南 250101）

引言

高液限黏土通常含有大量的蒙脱石、伊利石、高岭石等黏土成分；土中黏粒和粉粒较多，集配分布不均，不易压实；毛细现象明显，吸水后能长时间保持水分，故吸水后承载力小、稳定性差；具有较大的可塑性、弱膨胀性和黏性。因此高液限黏土工程性质较差，不能直接用于路基填筑，必须进行技术改良。对不满足工程要求的土料进行土体改良，既可提高土体路用性能，又能解决路基填筑土料不足的问题，达到资源循环利用的目的。

传统的土体改良技术如加水泥、石灰等已经很成熟，寻找新物质对土体进行改良已成为新热点。木质素是植物界中储量仅次于纤维素的第二大生物质资源，全球每年产量约5 000万吨，大部分未得到合理利用，资源浪费严重[1]。对此，国内外学者通过在土体中添加木质素来研究其对土体的物理力学性能的改善，成果颇丰。张涛等[2]发现低围压排水剪切条件下，木质素改良粉土体积应变存在先“剪缩”后“剪胀”的变化特征，高围压条件下则完全表现为“剪缩”。钟秀梅等[3]从微观角度揭示了两种制样法制备试样的本质差异，发现对于木质素改良土，泥浆搅拌法获得的试样中木质素与黄土颗粒形成了新的胶结物和团聚物；而加水湿拌法获得试样中，木质素在土颗粒中仅起到加筋作用，未出现新的胶结物。……