尚培华 宋浩然 宋敏 王建华

中国人民解放军92228部队

压缩空气启动是常见的两种启动方式之一，因其具有启动力矩大，受环境影响较小等特点，广泛被用作大型舰用柴油机、燃气轮机的启动[1]。空压机作为船舶上压缩空气来源，是重要的船舶辅机，其用油的可靠供应保障对装备性能发挥具有重要的意义。

某型气垫船空压机选用德国进口的活塞往复式空压机，风冷、两气缸、两极压缩、额定工作压力3 MPa、最大工作压力4 MPa、转速1450 r/min、额定功率3.4 kW、散热量5 kJ/s、适用环境温度5～55 ℃。产品规格书中规定适用黏度等级为ISO VG100的矿物油，质量等级至少达到DIN51506标准中VCL水平，推荐用油为壳牌和美孚100号空压机油。两种油料均为进口产品，采购周期长，质量保证难度大，供应保障困难，因此必须进行国产化研究。

压缩机油主要用于压缩机活塞、气缸、进（排）气阀、轴承的传动件的润滑，同时还起到冷却运动机件的摩擦表面以及密封气体压缩的工作容积的作用，合理选择压缩机油有利于延长设备的使用寿命、提高设备运转的经济性和可靠性[2]。

空压机用油要求

氧化安定性

空压机油与高温高压空气直接接触，且压缩机金属表面又起着催化作用，容易造成油品氧化。尤其对往复式压缩机而言，润滑油在气缸活塞部位与热的压缩空气不断接触，会引起油品氧化、分解，生成胶质和各类酸性物质。因此，往复式压缩机对使用压缩机油的氧化安定性具有较高要求。

积炭倾向性

空压机油因氧化变质、油品不断蒸发重组分在活塞顶部/排气系统中积聚并不断受热分解、脱氢聚合等原因，使用过程中容易造成积炭。……