周树辉 宋 坤 陈海平 范嘉堃

中海石油气电集团有限责任公司, 北京 100028

0 前言

LNG槽车具有灵活方便、性价比高等优点,是目前中国LNG工厂和LNG接收站最主要的陆地液态销售、运输工具[1]。目前槽车区存在人员多、车量大、信息杂,以及车辆管理人工指挥、信息手动录入、各流程间相互隔离等问题。一般情况下,每个槽车操作员负责两个装车橇、两台槽车的充装,实行两班倒的工作模式,每班工作时间为12 h,槽车充装高峰时期,操作员需连续10 h以上进行充装作业,容易出现疲劳[2]。槽车充装步骤较多,停车后操作员进行信息确认、充装前检查、装卸臂对接、氮气吹扫、测漏、泄压、预冷、灌装、吹扫、拆臂等程序。装卸臂上6个阀门共需人工转动10余次,前后顺序容易出错[3]。现有装卸臂通常由316 L材料制成,重量超过500 kg,需操作员和槽车司机同时用力推动才能与槽车对接,整个操作过程费时费力;每辆槽车充装时间约60～65 min,频繁操作时段为前10 min和后10 min,其他时间操作员处于守候状态,造成了劳动力的浪费。

1 LNG槽车智能化充装系统概述

为优化LNG槽车充装操作流程,减轻操作员的劳动强度,提高槽车充装系统自动化程度,增强充装过程的调度、管控、统计等综合控制能力[4],确保槽车充装全过程的安全,建立LNG槽车智能化充装系统是非常必要的。

本系统主要由新型槽车智能化装车橇和智能化管理控制系统两部分组成。

新型槽车智能化装车橇包括新型装卸臂结构以及装卸臂与槽车的新型对接装置,使操作员能够单独轻便操作装卸臂,并快速拆、装装卸臂与槽车的连接。……