钱晨佳

摘 要：能力建设与技术合作是国际航运温室气体减排议程下的一项重要内容，也是落实“共同但有区别的责任”（CBDR）的途径。通过促进信息共享、技术转让与合作的方式，推动低碳技术的研发进展，加快实现船舶向低碳、零碳燃料的转型发展。本文通过对IMO目前的能力建设与技术合作方面内容进行了梳理，并对我国进一步开展温室气体减排方面的发展提出了若干建议。

关键词：国际航运;温室气体;减排;能力建设;技术合作

中图分类号：X736           文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）05-0131-04

为了共同应对全球气候变化，国际海事组织（IMO）一直以来都在推动航运业温室气体减排工作，2011年，IMO推出了“新船能效设计指数”作为新造船舶的能效衡量标准，2013年，又通过了关于促进与提高船舶能效有关的技术合作和技术转让的决议，通过各类项目向成员国提供技术援助。2018年4月，通过了《IMO船舶温室气体减排初步战略》，提出到2050年航运业温室气体排放相比2008年至少降低50%。2019年4月，通过了关于鼓励港口与航运业合作促进温室气体减排的决议，同年7月成立了多捐助者自愿信托基金，用于支持落实初步战略的能力建设与技术合作项目。2020年，IMO通过了鼓励成员国制定和提交国家行动计划的决议。此外，IMO还将在相关国际组织和发达国家的捐助下，巩固并扩大“全球海运能效伙伴（GloMEEP）”等技术合作项目的成果，启动了“GreenVoyage 2050”等新的合作项目。后续基于市场机制的措施也可能为能力建设与技术合作提供财政支持。……