徐锦波

摘 要：确保船舶进出港航行安全，船舶驾引人员应在进出港航行期间充分考虑船舶自身因素以及进出港航行环境因素对船舶航行安全的重要性，本文重点分析船舶进出港航行期间受风、流作用下影响程度，通过数值仿真计算得出风、流影响程度提供给船舶驾引人员，对大型船舶进出港安全航行起到借鉴作用。

关键词：风;流;船舶航行;数值仿真

中图分类号：U675.5+1          文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）05-0122-03

1引言

据大众网报道：东营海事处值班员在值班中发现，一艘名为A轮的油轮航行至东营港南港池航道3号航标附近时突然偏离航道。此时海上风力6-7级，涌浪较大。而南港池航道外侧浅点较多，偏离航道船舶发生搁浅的几率极高，一旦搁浅，受风浪影响船舶极易翻沉，后果不堪设想。发现A轮偏离航道后，海事值班员立即通过甚高频系统呼叫该船，提醒其已偏离正常航道，要求船舶立即采取紧急措施，调整航向，尽快返回航道。同时，值班员又调派海事执法船“海巡0562”轮和一艘大马力拖轮做好应急准备，防止突发事件发生。15时15分，在东营海事处的密切关注下，A轮安全返回航道，15时40分，该轮顺利靠泊东营港南港池1号泊位。

据了解，A轮船长85米，载重吨2600吨，船籍港为舟山，本航次是该船首次到东营港作业。由于对港区通航环境不够熟悉，船舶自锚地斜插进入航道后未及时转向，同时船舶主要受风、流的影响最终导致偏离航道。

在海上，空气的运动产生风，海水的运动产生海流、潮汐和波浪等。……