高汉明 杨宗桥 籍伟

摘 要：高级?分析可以反映出系统各部件间的相互作用以及部件的实际优化潜力。本文采用高级?分析的方法对船舶压缩-喷射制冷系统的性能进行了分析，将系统部件的?损失分解为内/外源性?损失和可/不可避免?损失，并利用?的二次分割模型进一步将系统部件的?损失分为内源性可避免?损失、外源性可避免?损失、内源性不可避免?损失、外源性不可避免?损失四种。在设计工况下整个系统的内源性可避免?损失占比56.13%，表明该系统具有较大的优化潜力，其中压缩机、主喷射器与过冷喷射器的内源性可避免?损失最大。

关键词：船舶;压缩-喷射制冷;高级?分析;二次分割模型

中图分类号：TB617          文獻标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）05-0080-04

1 引言

航运业承担了全球贸易运输量的80%以上，极大地推动了世界各国的经济发展[1]。船舶的营运需要消耗大量的燃油，从而引发了严峻的环境问题。据统计，全世界已登记的民用船舶每年约消耗5亿吨的石油，占全球消耗总量的2%～4%[2]。据IMO研究结果表明，若航运业不对船舶采取新的节能措施，根据目前二氧化碳排放的趋势分析，到2050年航运业年二氧化碳排放总量将占世界二氧化碳排放总量的12%～18%[3]。为应对如此严峻环保形势，IMO于2011年7月审议并通过了MARPOL公约附则Ⅵ的修正案。该修正案规定：在参考线值的基础上，2015年至2019年间碳排放总量折减10%;2020年至2024年间碳排放总量再折减20%;2024年后要达到碳排放总量折减30%的目标[4]。此外，中国船级社于2015年发布了新版的《绿色船舶规范》（2015），旨在减少船舶的燃油消耗，进一步降低船舶污染[5]。……