陈蕊蕊

摘 要：本文主要通过探究维京邮轮的整体战略、业务单位战略以及职能战略，对其战略选择进行简要分析。

关键词：维京邮轮;战略选择;内河邮轮

中图分类号：U674.12          文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）05-0049-02

邮轮旅游是旅游者旅游消费需求升级和细化的必然选择。从2002年开始，全球邮轮旅游人数以每年8%的速度增长，远高于全球旅游人数增长速度。尽管相比国际上邮轮旅游发展较为成熟的北美和欧洲市场，中国邮轮旅游发展水平相对较低，但其发展速度迅猛、国际影响力日益加强。近年来，中国邮轮旅游人次年平均增速超过30%，目前已成为亚洲最大的邮轮旅游市场。然而，面对潜力巨大的国内邮轮旅游市场，邮轮旅游产品远远不能够适应旅游者转型升级的新需求，具体表现为产品品质不高、同质化倾向、国内邮轮旅游仅相当于变种的观光团等，究其根源是邮轮旅游产品结构不合理，亟待优化。为此，如何借鉴国内外邮轮旅游产品结构的成功经验，进行邮轮旅游产品结构优化研究，成为解决问题的关键。

1维京邮轮总体战略

1.1发展战略

1.1.1一体化发展战略

后向纵向一体化：自己造船。自2000年以来，几乎所有河轮、独特长船都由公司自行建造，并于2012年增加6艘，2013年增加10搜，2014年18艘，2015年12艘长船。建于2013年和2014年的船舶数量刷新了世界纪录，并创造新的吉尼斯世界纪录。

1.1.2密集型发展战略

市场开发：中国长江河轮。2004年4月，公司将业务扩展至中国，提供长江“游轮旅游”，在北京、上海等各个城市提供结合酒店住宿的游船行程。自那时起，公司在包括欧洲及东南亚等在内的其他地区都采用此种模式。

河轮从欧洲的莱茵河、多瑙河扩展到塞纳河、索恩河、罗纳河、易北河和杜罗河;俄罗斯伏尔加河与斯维里河;乌克兰第聂伯河;中国长江;埃及尼罗河与纳赛尔湖;柬埔寨和越南的湄公河以及缅甸伊洛瓦底江。

1.1.3多元化发展战略

相关多元化战略：维京远洋游轮。2015年，维京游轮开始在斯堪的纳维亚半岛海岸和英伦三岛、波罗的海和地中海水域提供远洋游轮服务。

1.2发展战略的实施途径

1.2.1内部发展

新建分公司：维京远洋游轮。最早的維京河轮成立于1997年。2013年5月17日，维京宣布成立提供远洋船舶的下属远洋游轮部门，公司更名为维京游轮。

1.2.2外部发展

并购欧洲KD河轮公司。2000年，维京收购了创立于1827年的欧洲KD河轮公司（KD River Cruises），但是，KD保留了莱茵线旅客轮渡、预定服务和日间游览业务。此次收购使维京船队增加了船舶，总数达到26艘。

由此可见，维京邮轮通过并购实现密集型战略的产品开发。

2 维京邮轮业务单位战略

差异化战略（整体产业）。维京游轮所有船舶均定制建造或全面翻修，所有客舱均为带窗户或阳台的“开放式”特等客舱。维京游轮的无边界泳池与确保室内充满阳光的落地窗设计，在同级别游轮中的独一无二。维京欧洲船队三分之二以上的船舶，均归属“维京长船”类别。船上无赌场，主打人文艺术风情。

15件维京与众不同的事情：

设计是完美的。从舒适的室内空间到斯堪的纳维亚风格的低调优雅的装饰，外观统一、时尚、精致。

他们相对较小。在一个越来越大的巨型邮轮时代，维京公司决定将其远洋船队中所有船只的载客量保持在930人。

他们安静。船上的每个角落都没有从广播里传出音乐，也没有什么公告。

每间客房都有一个阳台。

娱乐也很优雅而且有内涵。维京船上没有很多华丽的舞女表演。但是你会发现很多丰富的东西，从古典音乐表演到美国宇航局宇航员的演讲。

没有赌场。

没有艺术品拍卖。

没有船用摄影师。

没有强行推销。你不会听到广播里宣传邮轮免税店的种种促销。

丰富的岸上游览。

没有浴缸的浴室，淋浴面积大。维京公司的高管们指出，浴缸通常占船舱面积的6%左右，但很少使用。

在午餐和晚餐免费提供啤酒和葡萄酒。

免费使用自助洗衣服务。甚至连洗衣液都是免费的。

免费WiFi。

没有收费的特色餐厅或客房服务。

3 维京邮轮职能战略

3.1市场营销战略

（1）市场细分（按地区）：欧洲、俄罗斯、中国、东南亚、埃及、北美、英国和澳大利亚。

（2）差异市场营销：中国。中文官网，中文服务。

（3）无差异市场营销：一价全包。2004年4月，在北京、上海等各个城市提供结合酒店住宿的游船行程。自那时起，公司在包括欧洲及东南亚等在内的其他地区都采用此种模式。

3.2研究开发战略

预定于2020年推出两艘，维京之星号（Viking Star）和维京海洋号（Viking Sea）的姊妹船，在位于芬坎蒂尼的安科纳造船坞建造完成。

维京之星号（Viking Star）是一艘拥有930个座位的全阳台式游轮，游轮评论家行业出版物将其归类为“小船” 。该游轮及其姊妹船维京海洋号（Viking Sea），均由造船工程师和设计师进行设计，其特点包括双燃料发动机、可提供燃油效率且符合流体力学的流线型船体、船载太阳能电池板以及废气净化设备，用于将污染程度降低。

这两艘游轮均由位于意大利安科纳的芬坎蒂尼船厂建造，其具斯堪的纳维亚风格的内部设计，由总部位于伦敦的SMC设计工作室和总部位于洛杉矶的Rottet工作室设计开发。

3.3采购战略

公司成立初期主要靠采购和收购获得船只，来弥补初期的经验不足。

1997年，维京游轮购买了4艘俄罗斯船舶，开始运营。1998年，其收购了更多船舶，并继续迎合欧洲乘客的需求。

3.4人力资源战略

（1）人力方面，船员素质高于平均水平。

（2）员工薪资高于业界平均水平。

（3）面试筛选要求很严格，好的岗位要求有同岗位的邮轮经验。