周洋帆 吴淑

摘 要：为加快建设海南自由贸易港，推动以“中国洋浦港”为船籍港的船舶登记制度创新，在借鉴香港和新加坡船舶登记制度经验的基础上，结合海南自由贸易港建设要求和船舶登记制度的实施情况，分析比较船舶登记制度存在的问题和差距，提出完善海南自由贸易港船舶登记制度的实施建议。

关键词：船舶登记;海南自由贸易港;中国洋浦港;新加坡;香港

中图分类号：U692            文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）05-0046-03

2020年6月1日，中共中央、国务院印发了《海南自由贸易港建设总体方案》，明确支持海南自由贸易港开展船舶登记，要求在2025年前实现以“中国洋浦港”为船籍港，简化检验流程，逐步放开船舶法定检验，建立海南自由贸易港国际船舶登记中心，创新设立便捷、高效的船舶登记程序，取消船舶登记主体外资股比限制。截至2020年底，共有22艘船舶办理以“中国洋浦港”为船籍港的国际航行船舶登记，成为首个在洋浦落地的自由贸易港制度，为支持海南全面深化改革、贯彻落实《总体方案》建设要求、推动地方经济社会发展奠定了基础。

1我国的船舶登记制度

1.1我国一般船舶登记制度

我国一般情况下的船舶登记制度较为严格。

1.1.1注册船舶条件严格

船舶权属。经营船舶法人的注册资本中，中方投资人的出资额不得低于50%。

船龄条件。船舶到一定年限要求强制退役。

船员国籍。船长应当由中国籍船员担任。外国籍船员，应取得就业许可，且船员证书的签发国与我国签订了船员证书认可协议。……