王昊 刘思凯 李梁喜

摘 要：本文以乐山大佛景区“夜游三江”一期航道延伸段（岷江八仙洞码头至杜家场段）为例，进行游客船夜航安全风险分析，构建了“人-船舶-环境-管理”夜航技术评价指标系统，并将各个指标系统进一步划分为23个风险源。通过德尔菲法找出影响夜航安全的主要因素，分析表明，航道水深、水流、人的视觉、能见度风险等级较高。针对风险等级较高的因素，提出风险缓解措施及对策，供旅游公司参考。

关键词：夜航技术;安全风险研究

中图分类号：U675          文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）05-0034-02

1 工程概况

为充分開发乐山旅游资源，丰富夜间旅游项目，推动城市夜景建设，留住游客，促进旅游发展，乐山市大佛旅游投资集团决定开展八仙洞至杜家场河段水上夜游项目[1]。为保障通航安全及旅游船自身安全，在现有航道情况、通航状况的前提下，研究方案的可行性，并识别出影响夜航安全的风险因素，提出航道通航安全保障措施。

2 夜航特点分析

船舶夜间航行与日间航行特点不同，主要体现在如下[2]：

（1）夜间驾驶员的视力下降，夜间自然光线降低，夜间驾驶员的视力较日间下降50%以上，在气象条件不佳时，视力会进一步降低。

（2）夜间观察容易形成错觉，夜间工作环境明暗程度频繁转换，如常看雷达荧光屏、电子海图屏幕等，会加剧人眼的疲劳程度。同时，人眼在夜间对物标距离的判断，往往借助物标的亮度来辨识，这存在出现判断错误的可能性。

（3）夜间航行参照物相对较少，可供驾驶员判断的物标较少，船舶驶离航线的可能性相对较大。……