张建军 何素明

（1珠海市南方人力资源服务有限公司；2珠海市粤海建筑工程有限公司）

在城镇市政及交通建设中，因各种原因，经常出现城市道路项目在下、高架桥项目在上同步施工（作业面重叠）的情况，从管理和技术上如何高效、节约地推进施工，成为一个问题[1-2]。本文通过实际项目案例的施工推进方案比选分析，进行变更造价分析，为类似情况的变更造价分析及项目管理提供一种思路和参考。

1 工程概况

南方某A高速公路枢纽互通立交高架桥梁工程项目（以下简称“高架桥”或A项目）与某B市政道路工程（以下简称“市政路”或B项目）分别属于不同行业和建设单位主管，存在绝大部分的用地红线范围重叠，几乎同时进场施工，导致施工作业面重叠，现场施工作业交叉严重且动态变化，存在较大的质量安全问题，动态的连续的变更也会导致投资增大的风险。

高架桥项目桥梁施工在市政路项目软基处理区域，填筑大量块石（约15万方，具体以多方联测为准）填筑便道、平整场地、架设预制梁，导致现状地面标高比原设计（原地貌）高出1.5～4m，造成市政路项目基本无施工场地。若为工期考虑，市政路项目需立即组织施工，此条件下，必然导致继续交叉施工，难度较大，开挖量增加，安全、质量及造价都难以控制（图1）。

图1 A、B两项目用地红线范围重叠示意图

2 两项目现场存在的主要问题

⑴因高架桥项目桥梁施工，市政路项目工程软基处理区域已被回填10～40cm粒径的块石，且部分区域已作硬化处理，现地形高程比原设计高程高1.5～4m，将增加市政路项目基桩施工的空桩、引孔等费用，后期石方开挖量也将增加。……