王荣

（泛亚汽车技术中心有限公司）

在汽车后端模块研发中，消声器的方案影响后悬、行李箱容积、备胎形式等关键参数。在给定后端模块布置及设计边界条件下，短后悬如何实现大行李箱容积目标，是急需解决的问题。在架构开发阶段，针对消声器的不同方案，对周边零部件、后悬尺寸、行李箱容积、车身成型等影响分析，并根据备胎策略、后悬尺寸等特点，确认最优方案，对开发同架构不同车型的后端模块将具有参考意义。

1 消声器的设计及布置要求

1.1 设计要求

1）具有良好的消声性能，即要求消声器具有较好的消声频率特性，在所需要的消声频率范围内有足够大的消声量；

2）具有良好的空气动力性能，要求消声器对气流损失要小，达到装上消声器后，所增加的阻力损失不影响设备的工作效率，保证进排气通畅；

3）在结构性能上，要求消声器体积小、结构简单、便于加工、经济实用、无再生噪声等；

4）消声器容积与发动机排量、发动机额定功率下的转速、发动机冲程数、发动机缸数有关；

5）由于布置空间和外观需要等原因，往往将消声器做成各种形状，常见的有圆形截面、椭圆形截面等。依据一维平面波理论，只要扩张比相同，不同形状的消声器性能是一样的。但实际上，由于高次谐波的存在，不仅消声器的形状，而且进出气管的位置等对消声器性能都有一定的影响。通过用有限元法对不同形状的消声器性能进行数值模拟，在频率较低的平面波范围内，消声器的性能仅与扩张比有关，而与截面形状无关。……