许明春 洪丽 胡隽隽 姚其海

（安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心）

车内空气质量一直是中国市场抱怨的主要问题，一方面是持续的空气污染使得消费者非常关注空气质量，无论是车内还是车外；另一方面，由于装修导致重病或者是健康问题的持续报道和新闻使得消费者更加关注空气质量。随着国内汽车保有量逐年增加，车内环境成了非常主流场景，越来越多地顾客在购买新车时，将车内空气质量作为重要的衡量标准之一。目前我国已制定GB/T 27630—2011《乘用车内空气质量评价指南》[1]（强标修订中）进行管控，各大汽车主机厂也在进行车内VOC提升相关技术研究。经过多次的调研和相关验证，文章提出以下几种VOC提升策略及净化效果。

1 材料提升措施

内饰零部件绝大多数均为非金属有机材料组成，还会使用胶水等辅材[2]。不同内饰材料的VOC散发不同,通过使用低VOC环保原材料可以快速提升零部件VOC品质。以备胎盖板为例，较早的车型采用PET针刺地毯+木纤维板材料，由于木纤维板是大量木屑及纤维成分通过脲醛胶热压而成，因此不可避免的会释放出大量的醛类和其他物质。针对木纤维板的醛类散发较高问题，寻求PP蜂窝板来替代。表1是某款车型采用2种不同板材的备胎盖版VOC测试数据，从表中数据来看，材料的提升，可以有效达成零部件VOC性能。

表1 某车型备胎盖板材料提升前后VOC散发对比 μg/m3

2 静置通风处理

通过近几年的研究，表明VOC的散发是个持续的过程。……