廖旭晖， 戴旭东， 陈乐乐， 廖连莹， 孟浩东， 赵景波

(常州工学院 汽车工程学院，江苏 常州 213032)

当前，不管是在民用领域还是军用领域，振动和噪声问题都越来越受到重视，产品振动噪声性能的好坏往往直接关系到该产品的成败。传递路径分析(transfer path analysis, TPA)是一种面向问题(trouble shooting)的研究方法[1-2]，能够帮助识别主要的振动和噪声的传递路径从而以此为依据对原结构加以改进。目前，TPA方法已经成为工程上解决振动噪声问题的重要手段。传统TPA的基本思想源于线性系统的叠加原理，在早期的许多文献中都已经有过这方面的论述。但是一般认为，最早应用“振源-路径-接受结构”的模型来研究工程中的振动问题应该追溯到20世纪80年代[3-5]。TPA为解决工程中的许多振动噪声问题提供了一种十分有效的解决方案，但是由于传统的TPA在实施过程中需要测量路径所传递的动态力以及被动侧的频响函数，所以存在测试效率比较低、测试过程比较繁琐等缺点[6]。为此，发展起来了一些改进的TPA方法。

在这些方法中，应用最为广泛的是工况传递路径分析(operational transfer path analysis, OTPA)[7-8]。OTPA是一种基于响应的传递路径分析方法，它通过建立目标点响应和参考点响应之间的联系来对传递路径进行分析。传递率是OTPA中的一个核心的概念，文献[8-10]中详细探讨了传递率的有关性质及测试方法。由于OTPA不需要测量力及频响函数，使得其测试过程相比于传统TPA大为简化。尽管OTPA实施起来比较方便，但也存在分析中容易遗漏路径、存在路径之间的相互串扰、传递率估计存在困难等问题[11-13]，这些问题都会导致OTPA的测试精度的下降。……