四川九洲电器集团有限责任公司 谢京华

针对我国各型列车之间无实时视距测量手段，且缺乏有效辅助避撞手段的问题；提出一种基于DME/P和MSK技术的无线测距系统；分析其基本原理、系统组成、参数设计、处理流程，并通过在外场铁路线上的试验测试，验证其作用距离和测距精度；结果表明，基于DME/P和MSK技术的无线测距系统可广泛应用于普通、快速、特快、动车、高铁等各型列车之间的视距测量，辅助避免相互之间的碰撞。

随着铁路网的扩展和纵横交错，越来越小的行车间隔以及不断提高的列车速度，使轨道交通的安全性面临巨大的挑战，近年来的多次事故表明了目前我国的列车在运行过程中缺乏完善的、具有连续性和实时性的监测手段，对于前后车辆的监视缺乏更可靠的距离监控措施，因此需要装备独立的辅助系统监测列车之间的位置，给驾驶员提供预警，这就使得列车防相撞设备在铁路市场上有着极大的需求。

本文从实际应用的角度出发，提出了一种基于DME/P和MSK技术的无线测距系统，以期解决我国普通、快速、特快、动车、高铁等各型列车之间无实时视距测量手段，以及解决我国列车缺乏有效辅助避撞手段的问题；对于提高我国列车行车安全能力，降低事故发生概率具有十分重要的现实意义。

1 国内外研究情况

2010年5月，德国航空航天中心研究人员在德国西部的一个轨道列车测试段首次演示了该机构新研制的一种列车防撞系统。……