吉利汽车研究院（宁波）有限公司 胡展国 于兴林 丁 华 刘韩影

通过研究发现，目前很多汽车企业在防盗码的生成与管理环节存在着较大的安全问题，主要表现在防盗码的生成条件与密钥的安全传递等方面。因此，本文将基于RSA与AES两种算法的组合应用，结合汽车企业自身的密钥管理输入模型，融合两种算法来加强汽车防盗码的生成与管理。

随着工业的发展，汽车在智能制造与新能源领域也加快了步伐，尤其是在柔性化生产的智能制造过程中，加强了生产线的并线生产与数据融合；同时，将研发数据、生产数据、售后数据有效地统一结合，形成产、供、销融为一体的数据可追溯性，这在一定程度上对汽车唯一身份的安全性保护带来了一些挑战；对其它外围系统接口交互与数据融合等方面的管理也提出了更高的要求。为此，本文通过汽车智能制造生产管理模式下车辆身份管理现状的研究，为其提供对称算法与非对称算法的组合应用，来加强汽车防盗码的安全身份管理。

1 防盗码的现状

目前，很多国内外汽车工厂都有自己的生产制造管理系统，汽车发动机的防盗码大多在此系统中按照一定的规则生成。随着车企产品数量增多、众多品牌的发展、智能制造柔性化并线生产的兴起，需要在相同的工厂生产不同品牌的车型等诉求与日俱增，甚至国内外的众多品牌车型需要互相试制试验或者量产制造。另外，各工厂或者基地汽车防盗码的用户密钥也是集中于员工个人管理，这将为如何安全的协同管理异地工厂用户密钥的传递等问题带来了巨大挑战。……