葛紫薇

（暨南大学管理学院，广东 广州 510632）

一、文献回顾与研究假设

在企业日常生产经营决策中，成本管理与资本要素的流动与配置密不可分。高铁开通加快了资本要素的流动，改善了企业间的资本要素配置，对沿途企业的技术进步和效率改进发挥了积极作用，进而提高了企业生产率（李欣泽等 ，2017；施震凯等，2018）。高铁开通直接影响了企业的物流成本和人力资本成本。高铁开通提高了高铁线路的货运能力，此外高铁开通对客运和货运施行分线运输，使得原有铁路干线的货运能力得到极大释放，原有铁路货运能力紧张的情况得到有效缓解。这表明高铁开通会在一定程度上促进货物周转和降低物流成本（饶品贵等，2019）；高铁开通给所在地城市带来了人力资本红利，会在不同程度上吸引人才就业（何洋，2018）。因此本文认为高铁开通通过促进生产要素的跨区域流动，降低企业物流运输成本和人力资本成本，进而影响这些相关成本的调整成本，从而削弱了企业的成本粘性。

高铁开通改善了企业的信息环境，高铁作为一种方便快捷的交通出行方式，打破了地理上的限制，缩小了时空距离，从而降低了信息交流成本（龙玉等，2017），加快了信息流转，提升了信息的时间价值；此外，高铁出行的便捷高效性，方便了信息需求者进行实地考察，获得更多更有质量的信息，使得企业的信息透明度得到提高（洪媛，2019）。由于地理因素的阻碍，证券分析师很难对上……