李俊杰，王 尧，张 强，胡民民，闫旭东

(1.北京航天测控技术有限公司，北京 100041；2.北京强度环境研究所，北京 100076；3.天津航天瑞莱科技有限公司，天津 300462)

0 引言

涡轮发动机由于其体积小、高功重比、重量轻等特点，在高功率、高可靠性装备中得到了广泛应用。

装备涡轴发动机的现代直升机装备具备极佳的飞行机动性，这对于发动机整机的性能提出了极高的要求。此外，涡轴发动机的设计还需满足复杂运用环境的苛刻要求。涡轮发动机在我国正式开展研制仅有30年的时间，基础理论、应用研究均不充分，整体性能与国外相比有较大差距，这些差距也体现在了涡轴发动机的运用和维修工作之上。

伴随着技术的发展与研究的进步，工业领域的巨大变革也带来了维修思想的变化，同时也促进了维修策略的发展。

复杂装备科学的维修保障策略可以有效地降低保障成本和故障风险，关系装备任务效能的有效发挥。维修思想经历了三个发展阶段：故障后维修、以预防为主的维修，和以可靠性为中心的维修。目前应用于工业领域的一般性维修理论(如图1所示)是先进航空发动机维修保障决策的基础。航空发动机最常使用的三种维修策略分别是定时维修、事后维修以及视情维修[1-4]。

图1 复杂装备一般维修策略

现阶段已有不少学者从定期计划维修[5]、隐故障维修[6]、成批更换策略[7]等维修策略以及订货次数[8]、连续检查型[9]、定期检查型[10]等备件存储策略的角度开展了研究。……