李燕波

摘 要：高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用，需要充分考虑到建筑工程项目的实际工程现状，做好相应的工程勘察与数据分析工作，有效保证高墩施工作业时开展高空作业时的安全性以及支护承受水平，最大限度的保证高速公路桥梁施工项目的整体施工质量。文章针对高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用展开分析。

关键词：高墩施工技术;高速公路桥梁施工;常见问题;应用分析

1 高墩施工技术分类

1.1 滑膜施工技术

滑膜施工技术在当前我国高速公路桥梁施工中的应用较为广泛，同时也是最普遍的应用技术。通常，施工技术人员通过专业的施工工艺将模板悬挂在要求的高墩作业平台区域，在保证符合施工要求与标准的前提下有效进行施工，为后续混凝土浇筑的施工作业奠定基础。等待混凝土凝固成型后，有专业的施工技术人员借助于千斤顶的物理作用，有效将滑膜向上牵引，最大限度的保证滑膜的位置能够按照标准与规定的轨道转移到高墩作业平台的上层区域，为新一轮的混凝土浇筑施工作业打好基础。

1.2 爬模施工技术

与滑膜施工技术不同，爬模主要应用于高速公路桥梁施工中的竖向结构施工，但同时爬膜施工技术也是在滑膜施工技术基础上研发的一种新型施工技术，两者之间又有着异曲同工之妙。在具体的施工进程中，爬模施工技术可以相对减少钢材数量的使用，一定程度上降低了高墩表层出现摩擦的现状，有效避免了对钢材材料的接缝问题处理，使得整个施工技术应用效果良好[1]。但是，由于施工技术水平有限，爬模施工技术在实际的应用过程中仍然存在很多问题。比如，加大施工成本、施工流程复杂、模块结构复杂等问题。

1.3 翻模施工技术

在实施翻模施工技术过程中，需要严格检查高墩施工技术人员以及施工现场机械设备的质量，加强对施工技术人员的专项操作能力培训，有效保证翻模施工技术人员能够灵活、有效的处理与解决各种施工问题。通常，翻模施工需要在承重平台中将三层一套的模板进行安装并做好加固。浇筑混凝土完成第一次的墩身浇筑后，由下而上的对下面两层的模板进行拆除，保留顶层的模板不动。第二次浇筑混凝土时，将拆除的那一层模板翻至最顶层进行安装与加固处理、以这个过程反复施工，有效保证对模板的合理使用，增强施工效率。但是，需要注意的是在对高墩底部混凝土进行浇筑时，需要在顶杆处提前预留出孔洞，以便后期使工作将套管放置到孔洞中，有效提升高墩平台的稳定性与牢固性。

2 高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用分析

2.1 模板工程施工

高墩施工对于模板的要求过高，由于需要进行高空作业，混凝土对于整个模板的压力过大，这在一定程度上加大了对模板刚度与强度的高标准要求。为了有效保证高速公路高墩施工的质量，需要重视对高墩平台施工材料的重视，可以通过明确钢模板的组合方式有效保证墩台的稳定性。现阶段，我国的模板工程施工中应用最多的就是组合钢模板，不仅能够大大降低后期模板拆除工作的难度，还能够有效保证模板接缝的紧密性[2]。同时，在施工作业中还需要加强对模板使用规则的重视，将模板的尺寸、存在偏差进行有效测量后再进行投入使用，有效降低模板尺寸误差、另外，为了有效保证高墩底座具备较强的应力，还需要加强对模板内部的光滑度提升以及模板外部护持厚度的增加，加强对模板垂直状态下的实时监控，有效提升模板施工工程的质量与效率。

2.2 测量放样

在测量放样过程中，工作人员要保证对实际施工作业的熟练度与技术专业性，做好相关的数据信息记录，有效保证数据信息的质量。同时，测量工作人员与技术人员还应该做好施工现场的清理工作，有效保证桩顶部的垃圾、杂物能够清理干净，减少测量误差值，保证混凝土浇筑工程的规范性、准确性开展。

2.3 支架搭设

为了有效保障支架搭设的应力与强度，需要在实际的施工作业中加强对垂直运输以及人力安全的保障，做好相应的支护保护措施。首先，相关的工作人员要在路桥施工作业前对施工过程中能够应用到的所有支架进行全面的检查，根据工程项目的实际需求建设要求进行支架搭设方案的设计，有效保证支架搭设能够满足施工要求与标准;其次，施工技术人员要做好相关的垃圾清理工作，做好前期的施工准备工作，将支架搭设区域的现场垃圾与基土清理干净，有效保证混凝土浇筑基层能够保持良好的稳定性[3];最后，在支架搭设过程中，还需要考虑到施工成本控制，通过实施支架结构的力学计算与验算，增强对支架结构关键受力部位的细节工作分析，合理科学的进行资金配置，保证支架工程的刚度与硬度能够有效满足施工要求。

2.4 钢筋工程施工

在完成路桥工程的支架搭设施工作业后，工作人员要开展钢筋工程的施工绑扎作业。通常情况下，在钢筋工程施工中，高墩施工技术的应用能够有效提升高速公路施工的可靠性，采用整体钢筋笼的形式对混凝土龙骨进行构架建设，有效保证混凝土结构内部龙骨的稳定性，最大限度的提升高墩施工建设的抗压性与应力水平。首先，需要根据实际的工程项目施工情况对钢筋的固定支架数量做好统计，按照相关标准对钢筋下料进行加工，通过切断、弯曲与焊接等多元化的方式对支架进行处理，有效保证钢筋的长度、形状与尺寸能够满足施工标准，实现钢筋利用率的最大化[4]。其次，为了加强对钢筋施工的管理强度，必满出现统计错误，需要做好钢筋材料的标识;合理的选择钢筋焊接方式，加强对箍筋筋头的重视，最大限度的保证钢筋弯钩的整体性能，增强路桥建筑工程的抗震性与抗压性。

2.5 混凝土浇筑施工

首先，混凝土浇筑施工中，施工技术人员应该有效明确混凝土的使用型号。由于不同型号的混凝土在实际应用过程中形成的强度与抗压能力不同，因此，在高速公路的桥梁施工建设中，相关的施工技术人员要根据实际的工程项目建设要求與标准进行混凝土型号的选择。其次，高墩施工过程中，施工技术人员要重视对混凝土搅拌、配比等工作，严格按照混凝土调配比例保证混凝土的质量，进而减少混凝土在后期出现泌水等情况[5]。最后，由于高墩施工作业中混凝土的浇筑方式为分层浇筑，需要工作技术人员严格按照层级之间的间隔厚度与时间对其进行控制，加强对混凝土浇筑过程中应用的各项搅拌工具、浇筑振捣频率以及振捣力度的控制，最大限度的减少因混凝土浇筑制作问题造成的浇筑变形等问题。另外，为了有效保证高速公路桥梁的施工整体质量，需要对混凝土进行定期的养护，增强建筑工程项目的使用寿命。

2.6 支架搭设验算

通常情况下，如果高墩支架搭设的施工刚度与强度不够，则会造成混凝土墙体的严重变形。因此，在完成支架基础夯实施工后，要结合建筑单位对支架不同区域的实际刚度与强度要求进行支架搭设的应力预算，通过计算各区域内支架可以承受的压力范围值，有效调整与实际要求不相符合的位置，增强施工作业的最大荷载量，有效提升支架搭设在路桥工程项目建筑中的应用可靠性。

3 结语

综上所述，现阶段，我国的高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用受到不同施工技术与不同区域环境以及实际地质条件的影响，出现了一系列的问题。再加上高墩施工工程自身施工周期长、接缝要求高、资源耗费大等特点，需要积极采用科学、先进的高墩施工技术，有效强化对施工过程以及施工技术应用中重点环节的控制与管理，保证施工各环节的顺利开展，为全面提升高墩施工技术在高速公路桥梁施工建设中的实际应用价值奠定良好的基础。

参考文献：

[1]王英帅，王庆培.浅析高速公路中小跨径桥梁高墩施工技术的应用[J].黑龙江交通科技，2015（4）：117-118.

[2]张培洋，王喜军.加强道路桥梁施工质量控制的有效措施探究[J].赤峰学院学报（自然科学版），2017（14）：71-73.

[3]陈京.高墩施工技术在高速公路桥梁施工领域中的应用与实施要点分析[J].江西建材，2016（6）：196.

[4]扶凤姣，姜新平.高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2020（3）：38.

[5]方华坤，庞旗旗.高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的运用分析[J].绿色环保建材，2021（2）：97-98.