张亚男，席洋，杨嘉钰，刘剑锋

(北京城建设计发展集团股份有限公司，北京100037)

0 引言

2018年4月，习总书记在考察海南岛时提出支持海南全岛建设自由贸易试验区。两年多以来，政府部门不断发布政策鼓励海南自贸港建设。受其影响，海口市对外客运需求将有所波动，对外客运承载能力将承受巨大考验。

学者运用多种方法研究城市对外客运预测。刘夏等[1]根据三亚机场的实际数据进行仿真，提出灰色预测模型对机场客流量的预测精度较高；杨新湦等[2]结合指数平滑法、灰色预测GM(1,1)模型、线性趋势外推法，赋予相应权重，通过组合预测模型预测珠三角民航客运量。由于航空客运量的复杂时变性，以上预测方法仍有一定的局限性。Wang 等[3]提出利用改进的BP 神经网络方法预测铁路客流量，但由于对外客运量与社会经济的强关联性，受政策影响的波动性等因素难以量化，预测值难以发挥模型精确度。程小康[4]考虑社会经济指标与民航客运的非线性关系，构造基于判别分析-SVR的“影响因素-民航客运量”模型，但未考虑机场供给系统对航空客运需求的影响，预测结果有失准确。

系统动力学模型是由Forrester[5]开发的基于复杂系统、系统行为时变以及闭环反馈来描述系统关系的模型。Sterman[6]提出五步建立系统动力学模型的方法，步骤之间进行不断迭代和反馈，形成新的系统回路，该方法目前已被应用于各个领域。Lyneis[7]利用系统动力学模型预测商用喷气飞机的行业需求，并使用系统动力学模型预测市场行为[8]。……