王莉萍

因高铁汇聚的人流、物流、商流、信息流、资金流，促使各种生产要素的集聚，进一步推动沿线站点城市现代服务业和新兴产业的发展，促进产业布局的优化调整和产业发展转型升级。

新时代背景下，区域经济发展的方式和动力已发生重大变革。交通运输网络成为形成区域经济网络的前提条件，良好的交通连接对于促进区域间经济联系与空间整合具有重要的意义。自2008 年我国第一条高速铁路——京津城际通车以来，我国高铁营业里程不断扩大，对高铁沿线区域经济社会产生着巨大影响。高速铁路的发展改变了区域间运输格局，调整了区域产业结构布局，对区域经济增长及区域结构优化均产生了显著效应。

作为我国“八纵八横”高铁网主通道之一，商合杭高铁纵贯安徽全境、连接中原和长三角地区，途径河南、安徽和浙江三大省份，沿途經29个车站，是目前我国新一轮铁路建设中设计标准最高、线路最长的一个项目，它的开通有效分担了京沪高铁的客流压力，成为真正意义上的“华东第二通道”。商合杭高铁的开通，在缓解铁路运输能力紧张的同时，也为沿线站点居民出行带来便利，为中部城市发展带来了全新契机。

串联黄金廊道

商合杭高铁全长约为794.55千米，途经河南、安徽、浙江3省，设有29个车站，其中河南段内2站，商丘站和商丘东站，浙江段内4站，安吉站、湖州站、德清站和杭州东站，其它23个全在安徽省境内，毫无疑问，商合杭高铁开通受益最大的是安徽省。……