朱景林, 朱金善

(大连海事大学 航海学院,辽宁 大连 116026)

1 引 言

水尺计重作为散货船运输中普遍采用的一种货物计重方法,它具有省时省力、低成本、高效率等优点,但在实际操作中存在一定的误差。出入境检验检疫机构规定水尺计重的允许误差为±0.5%[1]。因此,研究水尺计重过程中可能出现的各种误差并采用适当的方法消减误差,对提高水尺计重的精度显得尤为重要。已有的水尺计重误差方面的研究多基于工作实践,系统的理论分析较少,缺乏严谨的逻辑分析与论证。随着船舶大型化的发展,由于港口水深等因素的限制,很多散货船在锚地进行装卸作业,为防止不必要的水尺计重纠纷,保证船舶在锚泊状态下水尺计重结果的准确性显得尤为重要。由于锚链垂直分力对水尺计重精度的影响是一项系统误差,理应通过方法的改进予以消减。

对此,本文在误差传递原理的基础上,明确水尺计重过程中误差的传递过程,并采用适当的方法修正未被有效修正的系统误差,该研究可进一步提高水尺计重精度,确保计重结果更为精确,减少水尺计重过程中的货差,从而避免不必要的货物纠纷。

2 误差的概述

2.1 误差的分类

根据误差的性质差异,误差可分为系统误差、随机误差和粗大误差。系统误差在观测过程中,保持常数或以可预知的方式变化,应通过实验分析的方法,查明其变化规律及产生的原因,并在确定数值后在测量结果中予以修正;随机误差由许多不能掌握、不能控制、不能调节的微小因素构成,可通过多次观测求平均值的方法予以消减;粗大误差是明显超出规定条件下预期的误差,该误差较大,明显歪曲测量结果,要按照一定的判决准则剔除。……