梅苑 帅健 李云涛 刘敏,2

1.中国石油大学(北京)安全与海洋工程学院 2.北京辰安科技股份有限公司

2018年全球石油消费量为4 662.1×106t油当量，占一次能源消费量的33.6%[1]。管道是石油运输的关键基础设施，将生产地区与炼油厂、化工厂、家庭消费者和商业需求连接起来[2]。但随着管网的逐年运行，其使用年限逐渐达到管道的最大使用寿命。此时，油管承压防腐能力大幅下降，在长期运行过程中，极易会因腐蚀、焊接缺陷、第三方损坏等原因而发生失效。研究认为输油管道的主要失效形式为穿孔[3-5],一旦输油管道发生失效，就会导致管道油品外泄,从而发生泄漏事故，若遭遇明火，则会发展成为池火与流淌火，造成巨大的人员伤亡和财产损失[6-7]。因此，从安全角度来看，对于输油管道泄漏事故后果的研究具有重要的意义。

理论模型是研究油品泄漏的重要手段[8-11]。李云涛等[12]提出一种基于 FERC模型的油品流淌火灾定量风险评估方法。胡燕康等[13]通过研究汽油管道失效概率、点火概率等，建立了一套油气管道风险计算模型，并结合风险可接受标准得出汽油管道基于风险的安全距离。随着计算流体力学的发展，CFD软件日渐成熟，也成为研究油品泄漏扩散的主要研究方法[14-17]。Liang等[18]基于CFD软件模拟地下原油泄漏扩散过程，发现模拟结果能够较好地再现实验过程，并在模拟结果的基础上，运用模糊综合评判方法，提出了地面溢油危险区域。Zhu等[19]利用FLUENT软件对海底管道油品泄漏过程进行了模拟，基于模拟结果拟合出石油到达海面的时间和地点的相关公式。……