郑 磊，刘 柱，李占强

（河北普阳钢铁有限公司，河北 邯郸 056305）

普阳钢铁为了满足汽车大梁用钢的市场需求，利用1380机组，成功研制开发了汽车大梁钢700L。采用低碳含量并加铌、钒、钛等合金的路线，选用合理的控轧控冷工艺等技术保证了产品强度和成型性能的有效匹配.达到了较高的强度、冷弯性能、良好的冲压性能和焊接性能。

1 工艺流程及成分设计

1.1 工艺流程

铁水预处理→转炉冶炼→LF精炼→连铸-→铸坯检查-→热送→加热→控轧→控冷→卷曲-→板卷检查-→打包出厂。

1.2 成分设计

由于汽车大梁形状复杂，除要求较高的强度和冷弯性能外，还要求有良好的冲压性能和焊接性能。结合国内外生产汽车大梁钢的经验数据，工艺设计采用低碳含量并加铌、钒、钛等合金的路线，选用精准的控轧控冷工艺技术来保证强度和成型性能的有效匹配。其关键成分控制如下。

1.2.1 碳

碳主要作用是保证钢的强度、硬度与韧性。但是，过高的碳含量会导致钢的塑性下降，降低钢的冷成型性和焊接性，将造成回弹过大等问题。

1.2.2 锰

锰是低合金高强度钢的基础元素，可起到固溶强化的作用。其冶金作用主要是消除硫的热脆倾向，改变硫化物的形态和分布以提高钢材品质。它可稳定并扩大奥氏体区，提高钢的耐磨性。

1.2.3 硅

硅作为钢中的合金元素，以固溶体形态存在于铁素体或奥氏体中，能够缩小奥氏体相区。显著提高钢的弹性极限、屈服强度和屈强比，并提高疲劳强度，提高钢材的有效使用寿命。……