农村公路水泥混凝土路面施工及养护技术分析

2021-06-28吕刚

运输经理世界 2021年34期

吕刚

（天水孚嘉交通工程勘察设计有限公司，甘肃天水741000）

0 引言

这几年，在国家资源的倾斜和政策支持下，我国农村地区的公路建设效率得到了大幅提升，但在公路建设过程由于存在原材料质量不达标、没有完善系统的建设流程、工艺水平较低等问题，导致水泥混凝土路面的建设还存在一些不足。基于此，需要充分做好前期的准备工作，并不断提升水泥混凝土路面建设的施工工艺，保证农村地区公路建设工程的质量，促进我国农村地区交通发展。

1 现阶段我国农村地区公路工程的建设情况

现阶段，我国政府部门提高了对农村地区水泥混凝土路面建设工程的重视程度，颁布了相关规定和政策来促进农村基础设施的建设，使得我国系统化的公路网已初具规模，推动了农村地区的经济发展。农村公路涉及的区域较广、公路里程较长，其在实现城镇交流、城镇经济互通方面发挥着重要作用，在促进我国“三农”问题的解决方面也发挥着重要作用。

2 目前农村地区水泥混凝土路面建设过程中存在的不足

在农村地区水泥混凝土路面建设过程中，由于覆盖面积较广、路面不连贯，想要修建高质量的公路，有一定的难度。虽然目前国家已在此方面投入大量的资金，农村公路工程建设所需的机械设备基本完备，施工单位能够按照标准的建设流程展开施工，但由于存在地理条件及施工技术等方面的限制，导致目前的农村公路建设工程仍然存在一些不足之处。根据过往的工程经验，总结出以下几个方面问题。

第一，在拌和水灰的过程中没有把握正确比例，这会影响路面质量。在进行公路工程的前期准备工作时，部分施工人员经验与技能不足，对水灰比例的把握可能不够精准，这会影响水泥的水化效果，可能导致施工后路面出现严重的泌水现象，进而降低路面面层砂浆的强度，路面质量难以得到保障。

第二，分级石料的配比不符合相关标准。相关调查数据显示，虽然国家相关部门已经明确规定了分级石料的配比情况，但部分施工企业为了降低建设成本，实现企业利润的最大化，在利用水泥进行建设的过程中会选择质量不过关的便宜水泥，原材料不合格则会导致水泥混凝土路面的黏合度较低，进而影响路面的总体质量。

第三，接缝处理不细致，接缝处存在质量问题。施工人员在进行接缝处理的过程中往往会因为技术问题而出现接缝处质量较差的情况。接缝处理时必须使用足量的钢筋，不然就很可能造成水泥板的硬度不足，导致出现破碎的情况。另外，如果施工人员没有把控好粗集料、细集料的分配比例或对基层铺设的凹凸程度难以进行精准控制，都可能造成公路表面不平整，甚至出现较大的裂缝，这会影响施工安全，也会对公路工程质量造成了较大的影响，需要投入大量的资源进行后期的维修。

第四，模板的刚度设计存在不足。为了保证路面建设的稳定性，设计人员在设计模板时应当充分考虑模板的强度，设计前要做好相关试验，对设计参数进行有效调整，以最大化发挥模板的支撑作用。如果前期没有进行相关试验保证模板的支撑强度，在地基的浇筑过程中很可能出现变形情况，导致工程难以顺利推进。

第五，混凝土振捣时间较短，容易出现离析情况。在试做过程中，由于部分施工人员对混凝土振捣工作的重视程度不足，存在混凝土振捣时间不足的现象，导致搅拌物没有充分混合，在后期的模板撞击过程中容易出现离析的情况。

3 农村公路建设工程中的前期准备工作及注意事项

第一，应选择适宜的地点进行拌和工作。施工人员首先应选择合适的地点进行水灰的拌和工作，不仅要选择较为宽广的地方，保证拌和设备能够正常运行，还要充分考虑水资源和电能的供应问题。另外，还要考虑周边环境，尽可能保证周边居民的日常生活不受到干扰。

第二，施工设备的安装和试运行。在农村地区公路建设过程中往往会用到众多机械设备。为了保证工程的顺利推进，相关施工企业必须在开展工程建设前安装好相应的施工设备，并对重要设备进行试运行，以免施工过程中出现突发的设备故障问题。

第三，对混凝土材料配比进行试验。在施工前，施工人员应对当地路面的实际情况进行实地勘测，结合设计需要对混凝土材料的配比进行初步的估计和试验，选取粒径不同的粗集料进行试验，分析不同粒径粗集料的性能差异。另外，工作人员还要对粗集料的抗压性进行比对和试验，结合试验数据与工程的实际情况，选择最为适宜的配比。

第四，对基层工作进行严格的检查并对不达标的地方进行修整。进行公路建设施工前，施工人员先要对基层的路面情况进行严格检查，对其中存在的不符合标准的地方进行修整，以此保证基层工作的高质量。另外，要对基层进行一定的润湿处理，避免混凝土失水导致路面质量受到影响。

4 农村公路水泥混凝土路面施工相关技术及主要流程

4.1 水泥混凝土拌和

确定好配比比例后，还要进行试拌和，在试拌过程中要不断调整用水量和材料之间的配比，使各项指标参数达到最佳。同时，在实际进行水泥混凝土的拌和工作时，工作人员还要关注天气的变化，根据天气变化合理调整加水量。搅拌时间一般为1～2min，但还要根据搅拌机的运行状态决定等因素进行细节性的调整。

4.2 模板安装

工作人员应当先对路面的模板进行初步安装，再进行混凝土的铺设工作。在安装模板前，安装人员需要先对模板的型号、尺寸进行初步的检查，保证模板的质量和尺寸符合相关标准，淘汰弯曲、质量不合格的模板。在模板安装过程中，安装人员要按照相关的划线位置放置模板，并利用铁钎固定模板，以此确保模板的稳定性。在对铁钎距离进行调整的过程中，要时刻关注模板的稳定性，确保在铁钎被抽出之后模板依旧保持稳定，不出现裂缝、错位等问题。模板安装固定后，安装人员还要利用相应材料填充模板之间的缝隙，以防出现漏浆等意外情况。

4.3 混凝土摊铺

目前，农村地区公路建设中的混凝土摊铺工作一般由人工完成。在人工摊铺过程中，工作人员需要做好前期的准备工作，确保模板的稳定性，同时要对模板的形状进行检查，避免出现摊铺过程中发现模板不符合位置或尺寸要求的情况。在混凝土的混合料倒入后，工作人员也要及时进行摊铺，以防出现混合料凝固或难以均匀摊开的情况。摊铺时，混凝土的摊铺表面要高于模板顶面，使后续捣实后两者能够保持高度一致，保证路面高程与厚度符合设计要求。另外，工作人员要将模板周边多余的浆水全部捣出，以免出现浆水泄漏的情况。

4.4 振捣混凝土

在混凝土摊铺工作完成后，要对混凝土进行振捣。目前，我国大多数农村公路工程都是使用振捣棒进行振捣，确保能将其中的浆水全部捣出，使水泥混凝土面层紧密严实。在进行振捣工作时，工作人员需要以30～45o的角度手持振捣棒进行振捣，尽可能保持高速振捣，直到泥浆水、气泡不再冒出后，才能结束振捣工作。此外，工作人员在进行振捣时要避免猛烈撞击，以免振捣棒受损。

4.5 压实抹平混凝土

振捣工作完成后，要抹平混凝土表面，这一工序一般使用滚筒进行提浆，然后再使用木抹对平面进行反复抹平，将浆水全部挤出，保证平面不会再出现泌水的情况，最后使用铁抹对混凝土进行压实。在本道工序中，只能不断进行压实抹平，不能添加水泥。在抹平工作完成后，要利用三米的直尺进行检查，确保平面的平整度。检测合格后需要安排压纹机对混凝土的表面进行压纹，确保混凝土的紧密程度，提高农村地区公路工程的安全系数。

4.6 拆除模板

水泥混凝土路面的硬度达到相关的标准后就可以对模板进行拆除。在进行模板拆除前，工作人员需要先对施工地区的天气情况和降雨情况进行观测，尽可能将周边环境的影响因素降至最低。在进行模板拆除工作时，需要按照一定的顺序进行，依次为铁钎和模板支撑，然后在混凝土与模板中插入扁头铁棒。在拆除工作结束后，要对取下的模板进行清洗、处理，然后摆放至统一的位置，方便以后循环使用。

4.7 对混凝土的后续维护工作

工作人员在抹面工序完成后，要对混凝土路面的硬度进行估计，到难以用手轻压出痕迹后，在上面覆盖湿布、草料，并根据当天的天气情况进行洒水处理，养护工作中一般持续2～3 周，起到有效的养护作用，以便于后续工作的开展。

4.8 路面检测

前期工程完成后，工作人员要对农村地区水泥混凝土路面的基本情况进行检测。不仅要对路面的宽度、厚度、平整情况、裂缝情况进程初步的检查，还要对外观的平整进行检查。同时，工作人员要在铺设结束的28 天后进行取样检测，确保混凝土的硬度和强度能够达到相关的设计标准，如果没有达到标准，则说明公路工程的质量存在问题，需要进行返修[1]。

4.9 投入使用

在对水泥混凝土路面进行初步检测后，应当完善配套的基础设施，路面及配套设施检验达标后，才能开放公路，将之投入交通使用。之后则要定期安排专业人员对水泥混凝土路面的情况进行检测，以更好地开展后续的养护工作，尤其要做好极端天气的路面养护工作，确保公路的正常使用，避免交通堵塞、交通事故等情况发生[2]。

5 农村公路后续养护工作

虽然现阶段我国已经大规模地进行农村公路水泥混凝土路面的建设，但要最大化地发挥公路的作用，还需要工作人员后续对其进行系统化的养护。

5.1 农村公路养护工作中的不足

第一，没有足够的资金用于对农村公路的养护。政府部门投入农村公路养护工作的资金较为有限，养护工作也难以从其他企业获得资金支持。同时，农村地区民众的爱路、重路、养路意识较为淡薄，没有充分认识到公路养护的重要性，所采取的公路保护措施较少。第二，养护技术等级较低，在出现意外情况时难以抵抗，极易出现塌方等情况，导致公共交通安全难以得到有效保障。

5.2 从多方面入手

第一，确立系统化的公路养护管理机制。唯有对农村公路的管理制度进行完善创新，才能够保证公路养护工作的高效推进。管理人员应当对农村公路的养护工作进行细致的划分，落实“责任到人”的制度，保证工作人员能够及时完成自己的养护任务，高效开展公路养护。同时，要安排专业的团队对农村养护工作进行实时监测，确保工作高效开展。第二，根据相关法律法规对农村公路进行监控管理，主要可从以下几方面进行管理。一是从多样化的渠道筹集资金，尽可能扩大融资范围，为农村公路养护工作提供资金保障；二是鼓励农民自主进行农村公路的保护工作，并选取责任心较强的农民，对其进行相应的培训，打造高素质的农民养护队伍，再由专业养护团队进行定期养护，以全面提高养护效果[3]。

5.3 创建专业合作的养护队伍

目前，我国政府部门在乡村公路养护方面投入了大量资金，创建专业化的高素质养护队伍成为当前公路养护工作中的首要任务。专业的农村公路养护人员需要紧跟时代步伐，不断提高自己的养护技术，最大化地延长公路的使用寿命。针对现阶段乡镇地区养护工作人员的技术较差、难以进行专业护理维修的问题，相关部门的负责人员应当安排专家对养护人员进行技术培训，开展相关的讲座和培训工作，提升他们的养护技术，并安排养护人员进行实践操作，实现理论与实践相结合。总而言之，养护人员要不断学习，不断提高自己的养护技术，进而更好地开展公路养护工作。

5.4 其他措施

第一，在农村进行广泛的道路建设宣传活动，呼吁农民积极投入公路保护工作，营造爱护公路的氛围，使保护公路成为共识。同时，相关部门要安排执法人员对相关的公路法律法规进行讲解、宣传，并列举违纪处罚实例。第二，完善公路的指示表、路口指示设施，确保公路基础设施完整。在出入口、弯道等特殊路段放置相关提示标志，以防出现交通事故。