王 皓，吴 昊

(中车齐齐哈尔车辆有限公司，黑龙江 齐齐哈尔 161002)

车轴作为铁路货车的关键走行部件，其制造质量直接影响铁路货车运行安全可靠性。随着铁路货车载重量的增加，对车轴的制造质量提出了越来越高的要求。车轴的制造质量除了与原材料质量相关外，与车轴的热处理质量也密切相关，而热处理过程的温度一致性是保证车轴制造质量一致性的重要因素[1-4]。

目前，为提高铁路货车车轴的性能一致性和制造效率，行业已普遍采用电加热连续式热处理进行车轴热处理[5-6]。通过车轴真实热处理曲线的测定及相应车轴的性能来评价和分析车轴制造质量，车轴热处理过程中真实热处理曲线的测定是热处理工艺制定的重要保障。

1 车轴连续式热处理装备

由于连续式热处理炉具有炉膛截面积小，炉温控制精度高，加热均匀性高、能耗低；节拍化连续生产，生产效率高，制造成本低；少量产品分批冷却，冷却均匀、产品性能高、质量一致性好；自动化程度高，劳动强度低，作业环境较好等优点，因此，铁路货车行业的车轴热处理已普遍采用悬挂链式电加热连续式热处理炉。我国长期使用的铁路货车车轴材料为LZ50钢和AAR M101F级车轴钢，两种车轴材质的热处理工艺均为两次正火+一次回火，两次正火后均为风冷。因此，该连续式热处理炉按车轴的热处理工艺和车轴的走行顺序，将连续炉分为一次正火炉(8个加热区)+风冷室+二次正火炉(6个区)+风冷室+回火炉(6个区)+风冷室的结构，将炉体的截面分为上、中、下三个控温和加热区，以保证炉膛截面的温度均匀性，见图1。……