严华

（河北省交通规划设计院，河北 石家庄 050011）

一、河北省高速公路工程特点

公路排水系统是由拦截、汇集、输送、排放公路用地范围内地表水和地下水的设施组成的系统，通常在设计中遵循“截、引、排”的排水原则，采用拦水带、急流槽、边沟、截水沟、排水沟、集水沟、集水井、盲沟、排水垫层、蒸发池、渗井等各类排水结构物来组成排水系统。

河北省雨水较为集中，基本在7月份至9月份，总体降水量不大，但有时也会遭受较强的暴雨袭击。一般可供高速公路排放雨水的排沥沟渠极少，高速公路缺乏排水口，排水多采用集中排水方式，把路基范围内的雨水排至边沟，并利用其蒸发、渗透功能排水，特殊情况下辅以泵站、蒸发池、渗井等设施加强排水设计。

二、高速公路排水设计中应考虑的细节问题及解决方案

（一）排水设施的水文、水力计算

设计径流量的水文计算及排水沟、管、泄水口、渗沟、渗井等排水设施的水力计算均可根据《公路排水设计规范》的相关公式计算。但平原区高速公路项目的边沟大多不适合采用《规范》的计算方法确定其尺寸，这是由于河北省的高速公路项目大多并无出水口，而《规范》的水力计算方法是基于“水能够排走”的情况，计算并确定边沟的尺寸。因此，河北省的平原区项目往往是在“水无法排走”的情况下，采用蒸发池的蒸发、渗透理论计算，并结合区域内类似项目经验确定边沟尺寸。在设计时，应分段调查项目区域内的地形、水文地质，根据有无出水口、是否有条件增设出水口等情况，分别采取与之相适应的方法设计边沟，从而打破“全线边沟同一个尺寸”的设计思路。……