张敏

（湖南省益阳公路桥梁建设有限责任公司，湖南益阳 413000)

0 引言

薄层罩面作为沥青旧路面养护技术，可有效改善路面平整度不足的问题，增加路面强度，改善路面行车性能。但由于薄层罩面较薄，且直接承受道路车流车轮荷载，投入运营后，极易出现面层推移、拥包等病害，无法达到改善路面行车性能的修复目的，甚至因面层大规模推移、脱落，加剧了道路行车风险。研究表明，大量薄层罩面推移、脱落等病害，都因薄层罩面与原路面黏结强度不足引起。基于此，文章通过试验方式，对某沥青路面薄层罩面乳化沥青性能和最佳撒布量进行研究，对保障我国路面性能、提升路面服役寿命具有重要意义[1]。

1 原材料试验

对该次研究的某专用改性乳化沥青原材料，进行室内黏层材料性能试验，得到该改性沥青性能指标，结果如下表1。

表1 某专用改性乳化沥青性能试验结果

表1 （续）

由表1 可知，该乳化沥青材料性能指标均能满足NovaBond 要求，表明该材料性能良好，可作为粘层油使用。此外，试验所用的AC- 13C 沥青混合料和其他材料也满足相关技术标准要求[2]。

2 试验过程与结果

2.1 试验因素和水平

该次研究拟通过层间抗剪试验和拉拔试验方式，确定某专用改性乳化沥青在不同撒布量下层间抗剪和拉拔性能及其变化趋势，并最终确定该黏层材料的最佳撒布量。该次试验下承层材料选择使用AC- 13C沥青混合料，通过控制变量，即只改变下承层与薄层罩面间黏层材料的用量，以此定量化地分析材料用量问题，试验因素及水平见表2。……