许家民，何永红

（南京恩瑞特实业有限公司，江苏南京211100）

引 言

中国民航的二次雷达网是保障我国航空运输体系飞行安全，提高机场、空域利用率和航空服务品质的最重要的基础设施之一。为确保二次雷达网络安全可靠运行，提高对重大活动、重大灾害和各种突发性临时性事件的保障能力，民航空管局先后研制了多套可快速部署的高架小天线移动式二次雷达系统。由于研制期间国内外都没有可供借鉴的工程经验，因此为降低技术风险采用了天线阵面宽度为4 m的小天线。小天线的主要技术指标均低于阵面宽度为8 m的标准天线，使得装载小天线的移动式二次雷达系统的探测精度和覆盖能力均大大低于标准二次雷达系统，从而限制了其应用范围[1]。为使民航二次雷达网络能够更好地适应当前空管业务高速增长的需求，本文针对配置阵面宽度为8 m的全尺寸天线的移动式二次雷达系统，论述了该系统的总体布局和结构设计关键技术，对天线驱动系统、天线结构和天线塔结构进行了仿真分析和计算，并验证了全尺寸天线二次雷达在架高后能稳定工作，从而使移动式二次雷达更好地满足民航监视的需求。

1 结构总体布局设计

移动式二次雷达包括舱外设备与舱内设备。舱外设备包括天线、天线座、主馈线、高频交连、避雷针、航警灯等；舱内设备包括综合机柜、伺服机柜和配电防雷机柜。舱外设备安装在距地面约30 m高的天线塔上，其中天线和天线座安装于天线塔顶部平台上，主馈线排布在拖链上沿天线塔进入设备舱，避雷针和航警灯安装在天线顶部随天线旋转。……