顾文捷，袁圣涛，栾建春，高书清

（1. 泰州口岸船舶有限公司，江苏泰州 225321；2. 泰州海清船舶科技有限公司，江苏泰州 225300）

0 引言

传统的造船生产设计是以平面结构图纸加零件托盘表的形式分发给施工人员，对应零件托盘表看平面图需要很强的空间思维能力去想象实体的空间形状。为了解决普通工人识图、读图的困难，提高生产效率，文章以3 820箱集装箱船为例，在船舶建造前分析船型特点，根据不同区域将主船体划分成不同区块，包括双层底分段、舭部分段、舷侧分段、甲板分段、舱壁分段、机舱分段和首尾分段，分别对每个区域的结构特性加以分析与研究，用TRIBON建模模块进行三维实体建模，各部分组立模拟拼装设计，选择最佳的建造方式，编制建造工艺，用于指导现场施工，以达到缩短造船周期的目的。

1 船型特点及区域划分

3 820 箱集装箱船有一层连续甲板，艏部为球鼻艏，艉部为球型艉，船体首尾区水线以下型线狭瘦。全船舭部几乎没有平行舯体。平底线区很小，侧面呈橄榄状，从船底至甲板的肋骨型线变化很大，机舱后部区的横截面呈带茎的倒栽蒜头状，首部型线“飘展”呈飞鸟状，舱内舷及首部呈台阶形结构。船舶沿纵向有首尖舱、艏侧推舱、5个货舱、机舱和尾尖舱。边舱和双层底压载舱、上层建筑共9层，位于机舱上方。根据船型特点和各部分结构形式以及船台的起吊能力，将全船划分为若干个分段。主船体双层底区域分成HB01～HB15共15个立体分段，舭部区域分成CW01～CW15共15个立体分段，舷侧区域分成HS01～HS15共15个立体分段，横舱壁区域分成HT01～HT06共6个分段，以及首部分段、球鼻艏分段、机舱分段和尾部分段。……