宫银峰

枢纽型产业的极化效应与综合性交通枢纽功能的强化形成螺旋式正反馈促进关系。铁路和公路交通枢纽能够自发地吸引传统枢纽型产业的集聚，特别是大型装备制造、大宗物资的生产以及金融、物流等产业链的发展;航空交通枢纽能够催生技术密集型、具有高附加值的航空偏好型产业链集聚和发展，并促进区域性综合交通枢纽的形成;能源、信息等枢纽则能够在要素比较优势的作用下吸引关联型产业的发展。枢纽型经济具有独特的产业特征，深入研究枢纽经济的产业链发展布局对于枢纽型城市更好发挥优势尤为重要。

枢纽经济的产业特征

枢纽驱动性强。枢纽产业发展最早是伴随着陆路交通枢纽发展起来的临站产业，即依托铁路、公路枢纽优势推动了传统制造业特别是重型工业、机械加工业、交通运输业、仓储业以及相应的商旅服务业等产业发展。随着国际化海港、内陆无水港和国际航空港以及由此形成的现代综合性立体交通枢纽加快发展，不仅使沿海城市开放优势更加彰显，而且内陆城市也打通了通向国际大市场的交通瓶颈，内陆高级别陆港产业区已经具有国际自贸区、国际港口服务、物流园区、综合保税区、工业生产加工、出口加工以及商品交流等综合功能，能够为进出口企业、国际物流企业提供国际物流单证作业和公铁联运、海铁联运等国际运输服务，加快了临空产业、临港产业、陆港产业等现代枢纽产业体系的形成。……