王慧敏， 黄 河， 刘 正， 刘进程， 娄 岗

(1.中车时代电动汽车股份有限公司， 湖南 株洲 412007； 2. 长沙中车智驭新能源科技有限公司， 长沙 410000； 3.长沙开元仪器有限公司， 长沙 410100)

电动客车作为重要的公共运载工具，其安全性和可靠性尤为重要，而动力电池系统中的高压箱热性能直接制约着电动客车的使用。本文以纯电动客车动力电池系统中的高压箱为对象，对其热性能进行研究。建立CFD数学模型，模拟温度场分布，指导设计优化，在此基础上进行温升试验，验证仿真结果的准确性。

1 高压箱构成及其热特性

1.1 高压箱功能及构成

高压箱，即动力分配单元，英文简称PDU，是多电池包电池系统动力回路中的重要组成部分。通过控制各配电回路的电流通断，分配电能的使用；并可实时监测和采集各回路电流、电压、温度等数据，确保各回路可靠稳定运行[1-3]。

高压箱主要由箱体、箱盖、汇流排、继电器、传感器、采集板、手动维修开关(MSD)以及保险等部件组成。箱体、箱盖组成外部防护结构，给内部元器件的使用提供可靠、稳定的运行环境；汇流排连通元器件组成各电流回路；继电器控制各回路的通断；传感器及高压采集板采集相应数据并进行信息传输，高压采集板可进行部分逻辑计算，如绝缘检测等；手动维修开关用于检修时断开电路，起到保护作用；保险在过载或短路情况下自动熔断，保护整个系统，防止安全事故发生。高压箱的组成及连接示意图如图1所示。

图1 高压箱组成及连接示意图