刘 炜 赵 照 许达文

（1.中交（天津）疏浚工程有限公司，天津 300450；2.中交二航局第四工程有限公司，安徽芜湖 241000；3.中交烟台环保疏浚有限公司，山东烟台 264000）

1 工程概况

文章以镇江市高桥境的连镇铁路五峰山长江大桥北岸公铁合建段位为例，此工程由上层和下层共同组成上部结构，上层公路采用3×（3×40.7 m）+4×40.7 m连续梁，下层铁路13×40.7 m简支梁，铁路桥面距地面56～60m，共计330榀预制节段梁，单跨简支梁分为1#、3#、5#三种预制节段和2#、4#两种现浇湿接缝。整跨箱梁中，各节段规格不一，以1#节段重量最大，重量可达152 t，即墩顶块。

2 桥梁设计概况

（1）总体结构设计思路。

梁体墩顶块施工采取现场混凝土现浇的方法，各跨中节段均提前在指定工厂预制，到达指定地方后再进行安装，作业时应注意预制节段和现浇段衔接的部位过渡，将衔接处控制在15 cm左右。

（2）梁体结构。

为了满足宽度的需求，变宽段桥面常使用“挑臂变窄+箱室宽度变化”两种方式，其宽度要求约为25～46.5 m。变宽段箱室分为小箱室、大箱室，判断标准为单幅桥宽的值，该值小于17.0 m时为小箱室，反之为大箱室。

双侧加宽变宽段断面时，横桥向为4片主梁，左右幅箱室顶板间设湿接缝，通过此方法可增强桥梁的完整性。

单侧加宽变宽段时，横桥向主梁数量调整为3片，整幅结构保持完整（不分离），箱室顶板采用湿接缝连接的处理方法，左右幅墩间为顶横梁连接，保证桥面结构的整体性。

3 节段预制胶接拼接法

3.1 节段预制方法

（1）长线法。

根据桥梁设计线形组织预制工作，应用优势在于线形可控，但预制作业需占用较多的场地，对制梁设备、台座基础等配套设施提出较高的要求，常应用于连续梁桥、拱桥等类型的桥梁施工中。……