APP下载

220 kV电压互感器GIS放电引起主变跳闸故障的分析

2021-06-24陈天英

东北电力技术 2021年4期
关键词:故障

陈天英

(国网河北省电力有限公司电力科学研究院,河北 石家庄 050021)

电容式电压互感器是电力系统重要的电气设备,比普通电压互感器多了一套电网分压装置[1],主要用于将一次侧电压信息传递给测量、计量、保护和控制装置,广泛应用于110 kV及以上电压等级的电网中[2]。

由于受设计水平、工艺水平、原材料和环境因素影响,电压互感器常出现二次电压波动、电磁单元油位过高、投运时有异响等故障[3]。本文对某220 kV变电站发生的一起电压互感器GIS放电引起主变跳闸故障进行详细介绍,通过试验测试和解体检查找到故障原因,提出相应的解决措施及合理化建议。

1 故障情况

1.1 故障概述

2019年4月3日,220 kV某变电站内3号主变WBH-801主变保护装置差动速断和差动保护出口跳闸,负荷由2号主变转带,未损失负荷。经查,3号主变220 kV侧C相电压互感器(GIS)内部放电,主变外观无异常,瓦斯继电器内无气体,未发信号,220 kV GIS、110 kV GIS外观无异常、主变10 kV侧引线桥、避雷器、开关柜内设备外观无异常,A、B相互感器及主变未见异常。

1.2 保护动作分析

3号主变WBH-801主变保护装置差动速断和差动保护出口跳闸,差动速断保护动作时间为12 ms,纵差保护动作时间为20 ms,3号主变三侧开关动作跳闸,保护动作灯亮。

故障前3号主变220 kV侧A、B相电压电流无明显变化,有微弱零序电压。故障后C相电压降低,产生故障电流。主变110 kV侧C相电压由于高压侧感应引起降低,A、B相无变化,差动跳213、113、513开关后,故障消失,保护正确动作。综合上述信息,初步判断故障点位于高压侧C相。……

登录APP查看全文

猜你喜欢

故障
故障一点通
奔驰R320车ABS、ESP故障灯异常点亮
WKT型可控停车器及其故障处理
基于OpenMP的电力系统并行故障计算实现
故障一点通
故障一点通
故障一点通
故障一点通
故障一点通
江淮车故障3例