张 迪，孙 宏，张培文

(中国民用航空飞行学院 机场工程与运输管理学院，四川 广汉 618307)

飞行疲劳是指在飞行状态下，飞行员产生的一种应激性反应，导致生理、心理协调发展性不足[1]。美国联邦航空局(FAA)从运营的角度把疲劳定义为疲劳是通过增加不适而降低工作能力，降低完成工作的效率，失去对外界刺激的反应能力，并且通常伴有疲惫和疲倦的感觉[2]。国际民航组织(ICAO)对飞行疲劳的定义为因短期睡眠不足或者长期睡眠缺失、生理周期紊乱或工作负荷太大而导致精神或身体行为能力下降的生理状态，它影响机组成员安全操纵航空器或执行与安全有关任务的注意力和能力[2]。飞行疲劳在航空医学上被定义为飞行员在飞行任务中由于飞行工作负荷、飞行各阶段中生理和心理因素综合作用下，飞行员认知能力下降、身体各器官不能保持正常的工作水平，导致飞行员无法保持安全飞行的一种病理生理状态[3]。

飞行疲劳是现代航空面临的非常严峻的问题。疲劳不仅影响飞行员对紧急情况的快速反应能力，而且会影响飞行员的判断和决策能力。作为一个高压力高风险的行业，工作时间的不确定性、执勤时间长、睡眠不充分和昼夜节律紊乱，加之生活、家庭和社会等因素的影响，疲劳是每一位飞行员和相关机构必须关注的问题。在飞行过程中,飞行员会逐渐积累自身疲劳,当其疲劳程度达到一定范围后,飞行员对外界信息的提取并处理的速度、自身的反应速度都会有所降低,甚至可能在飞行过程中出现困倦,这都会在很大程度上导致飞行事故的发生。……