许美贤，郑 琰

(南京林业大学汽车与交通工程学院，南京 210037)

共享单车行业的蓬勃发展极大地方便了人们的出行，但是新兴事物运营过程难免会导致各种各样的问题。在共享单车初始发展阶段，企业为了抢占市场，耗费巨资生产大量车辆进行投放，而且每家企业运营模式基本一致，导致供给远远大于需求。而在投放使用阶段，政府和企业缺乏相关运营管控经验，由于乱停乱放、人为毁坏、系统故障等因素导致共享单车的故障率不断上升。故障共享单车的出现以及回收的延时性，不仅会造成大量坏车堆积，严重占用城市空间资源，还将危及用户的人身和信息安全，降低运营企业的服务质量，这些问题都阻碍着共享单车系统的持续健康发展。因此为了解决故障车辆对用户、企业、社会带来的影响，及时回收数量庞大的故障共享单车来进行维修或更新成为当务之急，而合理优化故障车辆回收路径，提高回收效率等研究已成为学者和企业关注的焦点问题。

近几年关于共享单车的研究大多数是分析其发展状况、盈利模式、监管措施等几方面，但对于故障共享单车回收问题的研究较为少见，仅有的也只在文字叙述上展开讨论，并不能把定量数据和定性分析相结合，如Liu等[1]在对固体废弃物治理方案的理论基础上进行梳理后，认为造成共享单车故障率偏高的主要因素是车辆本身质量问题及系统的不完善，同时明确了共享单车在现代交通中起到的重要作用，因此针对废旧共享单车回收问题提出了一种回收二阶段法，旨在提高故障共享单车回收效率；……