刘媛媛，郭一辰，苏 洁，崔宇彤

(1.华北科技学院建筑工程学院，北京 东燕郊 065201；2.北京交通大学 城市地下工程教育部重点实验室，北京 100044)

0 引言

在城市发展建设活动中，基坑深度的不断加深，规模的不断加大，对施工技术和安全的要求也不断提高，加之基坑周边环境的日趋复杂，使基坑施工过程中的风险和事故层出。一旦发生施工事故，及时采取合理的应急补救措施可有效降低事故损失至可接受程度[1-3]。不同于常规基坑支护形式，以应急补救为目的的局部支护措施为了应对不同的事故情况，通常没有固定统一形式，需要基于现场允许条件做非常规的特定设计及施工考虑。结构形式的独特性决定了此类应急补救支护形式几乎无类似经验可借鉴的特点，其安全性及导致的环境影响需要特别关注。目前城市深基坑项目采用的垂直支护形式通常是将钢板桩、地连墙、灌注桩排桩中的一种结构类型进行全深度范围布置[4]。在以往的实际工程中，通常会尽量避免同一剖面上采用两种或两种以上垂直结构形式的分段布置，主要原因是在分段处形成支护刚度的不连续，无法保证支护效果，相关分析研究也基本处于空白状态[5-8]。但此类分段式支护形式在某些无法避免的特殊情况下，能否作为事故之后的局部部位补救措施，需要进一步分析判断。

本文结合某市商务核心区某深基坑工程案例，对作为施工事故发生后的局部补救支护……