编译 李军平

世界各地均有未开发的锂矿，但对新矿的投资却相对滞后。

在全球致力于实现交通领域脱碳的背景下，拜登政府也在大力推动普及电动汽车，导致业界对锂金属——这一电动汽车电池原材料的需求激增，而现有和计划中的供应量已难以满足该需求。然而，世界各地的新矿床与新轻金属提取技术可能会填补这一需求空白；与此同时，钴与镍的供应情况可能会成为扩大电动汽车电池生产的关键制约因素。

根据英国市场分析公司基准矿业情报机构的数据，2021年锂供应将出现2.6万吨的缺口，到2030年将扩大至110万吨。届时，全球需求预计将飙升至现有水平的5倍以上，达到240万吨碳酸锂当量（LCE，行业标准生产单位）。2020年，世界银行对轻金属的前景不太乐观，但同时表示，如果把全球平均气温较工业化前的水平提升控制在2℃之内，全球2050年的锂需求将增加5倍。

基准矿业情报机构产品总监安德鲁·米勒（Andrew Miller）指出，该公司在发布供应缺口预测时，已考虑目前已知的矿区与采矿开发项目。他强调：“锂资源并不稀缺，因此，问题是如何快速开发并获取资源以满足这些需求。”

科罗拉多矿业学院经济学教授罗德里克·埃格特（Roderick Eggert）赞同此观点：“以澳大利亚为代表的一些国家拥有大量未利用的采矿产能，应可以满足未来数年的需求增长，也不会导致价格大幅上涨。”

通用汽车公司开发的锂金属电池原型。2021年3月，通用汽车公司宣布与新加坡锂电池初创公司SES达成联合开发协议