杨琳　闫飞

摘要：工程机械中吸油困难现象导致的精密液压件损坏故障越来越多，部分技术人员通过将压缩气体通入油箱的方式实现油箱增压，但这种方式无法降低油液中的气体含量，且增压作用会导致油液中气泡上浮速度减慢，致使油箱容积减小不明显，甚至出现为防止泵吸入气泡而被迫将油箱体积增大的情况。在当前结构设计日益紧凑的趋势下，这种油箱增压方式无法获得大规模应用。针对上述缺陷，现提供一种新型增压供油系统，能在起到增压作用的同时降低油液中的空气含量。

关键词：增压油箱;液压系统;控制功能;应用

0    引言

当前增压油箱已广泛应用于船舶、航空等军工领域，其以较小的容积解决了泵吸油困难的问题。同时在航空航天领域，有技术人员为提高控制刚性与响应速度，采用增设真空泵的方式来减少油液中气体含量过高带来的困扰，進而提高控制刚性。但航空航天领域的负载所需流量较均匀且执行件单一，而将压缩气体通入油箱的方式并不适合负载所需流量不均匀且执行件数量较多的液压系统，故工程机械领域未能广泛使用增压油箱。

本文主要提供了一种新型增压供油系统，包括主油箱、蓄能器、储气装置和副油箱，主油箱、蓄能器和储气装置之间相互连通，在主油箱与储气装置间的连通管路上设有第一阀门;主油箱与副油箱之间分别经第二阀门和补油泵相连通;主油箱上接有液压油泵，用于向液压系统提供压力油;副油箱上设有真空泵，用于将副油箱内气体抽出。……