吕乔

（重庆市设计院有限公司，重庆渝中400015）

0 引言

城市道路交通规划设计必须秉承均衡性原则，使道路交通网络的整体布局和城市远期建设规划、社会经济发展状况相匹配，秉承以人为本的价值观，尽可能为城区居民的出行提供更多便利。使用多条道路连接城区内部的交通枢纽，可以保障行车与行人的安全，突出道路交通网络的实用性、安全性、稳定性，使之能够在高负荷状态下长期运作。规范路权分配方式，为不同需求的市民提供可用的交通设施，使城市交通路线设计思想体现人本主义精神，从而对城市经济的健康发展起到促进作用，让市民获得幸福感。

因此，基于现代化交通设计规范与基本原则，对区域内的交通道路分布格局进行调节，可以为城区交通运输活动提供更大便利，以此避免交通堵塞、车流量过大的问题，提升道路交通布局的合理性，促进城市的健康发展。

1 城市道路交通设计的基本属性与规划目标研究

城市道路可被概括为在固定区域内具备一定长度的、可供行人与车辆通行的地面建筑物，此类建筑物能够分散城市交通网络承受的压力，起到分流作用。随着城市用地面积的不断扩大，地面和地下道路的里程、覆盖范围也在逐步扩大，交通线路布局存在密度过高、分布不合理等问题，严重阻碍了现代国民经济的发展，不利于城市居民合理利用交通资源。城市道路设计具备均衡性、复杂性等基本特……