朱顺应，李维吉，林小媛，肖文彬，王 红

(武汉理工大学 交通学院,湖北 武汉 430063)

0 引 言

特色小镇具有以下特征：景区范围广阔、景点多且离散；游客与原住民、工作员工混行于景区中，导致景区内人员和车辆类型复杂，景区管理困难。

针对景区围合管理，W.WU等[1]将古镇收费系统分为封闭式和开放式。封闭式系统把小镇全部区域围合收费管理，加大了景区管理难度且不利于长远发展。开放式系统采用景区部分围合收费，实现了景区与居住区分离管理，更适用于特色小镇的管理和发展。开放式景区采取人员、车辆分类检验机制，能有效防止逃票问题，但特色小镇景点多且离散加之路网复杂，如车辆检测点设置不当，将导致景区路网拥堵，增大建设与管理成本，降低游客游玩顺畅度，因此在开放景区中确定人员车辆检测点位置是收费系统、车辆管控系统设计重点[2]。

国内外针对车辆检测技术有许多成熟的研究，R.A.HADI等[3]和王圣男等[4]概述了车辆检测与跟踪技术，并根据核心处理方法及处理域的不同，对这些技术进行了分类。基于视频图像处理与视觉技术的车辆检测器，是车辆检测未来研究的重点[5-7]。

现今城市交通拥挤道路收费位置确定和高速公路取消省界收费站，可能带来的车辆冲卡口逃票，成为交通的热点问题[8-9]，该类问题与特色小镇车辆检测布局位置问题，均需要确定重点瓶颈道路并对检测车辆进行研究。

车辆检测点位置与收费站布局设计有相似之处，朱顺应等[10]在收费站布局规划中，创造性的运用了图论方法，探讨了有向图节点确定收费站和识别站位置的理想方法。……